Она называется e-4ORCE и является революционным подходом к управлению колесами электромобиля. Она помогает водителям с любым уровнем подготовки управлять электромобилем, подводя к каждому из четырех колес нужное количество крутящего момента в нужное время. Иными словами она обеспечивает предсказуемый баланс тяги в любой ситуации.
Буква «e» в названии e-4ORCE символизирует полностью электрическую силовую установку Nissan. «4ORCE» (произносится как форс) намекает на высокую мощность автомобиля, а цифра «4» означает полный привод.
В настоящее время на завершающей стадии разработки технология Nissan e-4ORCE обеспечивает баланс между высокой мощностью и беспрецедентным контролем, даря восхищение при нажатии на педаль акселератора, обеспечивая при этом комфорт для всех, кто находится в автомобиле. Управляя выходной мощностью силовой установки и производительностью тормозной системы с целью достижения максимальной плавности и стабильности, e-4ORCE повышает уверенность водителя, точно отслеживая намеченную траекторию движения на различных поверхностях, не требуя от него менять стиль вождения или корректировать поведение автомобиля дополнительным воздействием на органы управления.
Во время Токийского автосалона 2019 года и на выставке CES в Лас-Вегасе в начале этого года компания Nissan провела закрытую демонстрацию технологии e-4ORCE, для которой был специально подготовлен тестовый автомобиль, созданный на базе электромобиля LEAF e+, чтобы позволить водителям испытать потенциал этой технологии. В соответствии с темой "управление всеми колесами", технология e-4ORCE может поддерживать водителей по следующим четырем направлениям:
1. Полностью электрическая система: Проще говоря, e-4ORCE – это усовершенствованная система, построенная «вокруг» двух электромоторов. До сих пор все электромобили Nissan EVs имели только по одному электромотору, приводящему, как правило, передние колеса. Поскольку компания Nissan стремится разнообразить свою линейку электромобилей, система полного привода является следующим логичным шагом, особенно после появления концептуального электромобиля Ariya, приоткрывающего дверь в будущее электрокроссоверов.
Технология e-4ORCE управления электрической силовой установкой в тестовом автомобиле Nissan сверхточно реагирует на действия водителя, причем делает это в три раза быстрее, чем человек моргает. Это не только обеспечивает водителю мгновенное плавное ускорение, но и гарантирует, что технология управления может обрабатывать широкий спектр сценариев. Конечно, одним только впечатляющим ускорением дело не ограничивается. Технология e-4ORCE полностью раскрывает все свои преимущества, когда водителю необходимо отреагировать на внезапно возникшее на пути препятствие, например, животное или какой-то иной объект. Система плавно и эффективно управляет автомобилем, чтобы его поведение полностью совпадало с намерениями и ожиданиями водителя.
Инженеры Nissan базировались на ноу-хау, позаимствованных как от системы распределения крутящего момента ATTESSA E-TS, применяющейся на Nissan GT-R, так и от интеллектуальной системы полного привода Nissan Patrol, чтобы максимизировать мощность, управляемость и эффективность тормозов. Богатая история компании в области создания как электромобилей, так и полноприводных автомобилей гарантирует, что e-4ORCE является одной из самых надежных среди доступных систем.
«Эта технология предлагает новый уровень контроля», - сказал Риозо Хираку (Ryozo Hiraku), ведущий эксперт подразделения силовых установок и инжиниринга электромобилей Nissan. – Новинка для Nissan, новинка для электромобилей. Технология e-4ORCE – это сочетание нашего ноу-хау в области полного привода и технологии управления шасси, а также нашего опыта в области разработки электромобилей. E-4ORCE – это не преемник одного, а эволюция многих».
2. Превосходная управляемость: Технология e-4ORCE обеспечивает сбалансированное управление шасси, четкое следование траектории и постоянную точность рулевого управления, сохраняя поведение автомобиля предсказуемым даже во время внезапных маневров. Система контролирует работу электромоторов каждой оси, а также тормозных механизмов каждого колеса, чтобы создать у водителя ощущение полного контроля над автомобилем.
«Технология e-4ORCE отличается от других доступных сегодня полноприводных электромобильных систем», – сказал Хираку. – Мы провели всеобъемлющую тонкую настройку, чтобы обеспечить прецизионную производительность, которая помогает реализовать намерения водителя, чтобы ему было приятно водить автомобиль в самых разнообразных условиях».
Как правило, в повороте автомобиль имеет тенденцию «распрямлять» траекторию во время ускорения, в результате чего водитель вынужден либо доворачивать рулевое колесо, либо снижать скорость (недостаточная поворачиваемость). Технология e-4ORCE распределяет крутящий момент между передними и задними колесами автомобиля, чтобы максимизировать сцепление шин с покрытием в зависимости от его типа и состояния. В штатных ситуациях система e-4ORCE делит крутящий момент между передней и задней осью поровну, а при необходимости может перераспределить это соотношение вплоть до 100% в пользу одной из осей. Точное соотношение определяется системой на ходу – в зависимости от дорожных условий. Тормозное усилие дозируется индивидуально на каждом колесе и представляет собой комбинацию из тормозного усилия, развиваемого основной тормозной системой, и усилия рекуперативного торможения. Это позволяет не только эффективно замедлять автомобиль, но и корректировать его поведение в поворотах.
В результате водитель получает повышенный уровень контроля над автомобилем, особенно в поворотах, что создает у него ощущение плавности и предсказуемости реакций. Приятное впечатление оставляет и тот факт, что от водителя требуется лишь минимальная коррекция положения управляемых колес.
3. Гарантированный комфорт для всех: С самого начала команда инженеров-разработчиков, занимающаяся созданием e-4ORCE, поставила комфорт в качестве главного приоритета. Задача состояла в том, чтобы обеспечить впечатляющую динамику, а также добиться высокого ездового комфорта для всех пассажиров, независимо от условий и стиля вождения.
Рекуперативное торможение является одним из отличительных признаков электромобилей. Эта технология позволяет генерировать энергию, когда автомобиль замедляется, а затем отправлять ее обратно в аккумулятор. Поскольку система e-4ORCE управляет как подводимой к колесам мощностью, так и тормозным усилием на каждом из колес, при рекуперативном торможении передние и задние электродвигатели работают так, чтобы минимизировать клевки кузова электромобиля, удерживая салон в горизонтальном положении и избавляя сидящих в нем людей от укачивания, особенно при движении в плотном трафике с частыми разгонами и остановками.
«Отзывчивость электродвигателя может обеспечить отличное ускорение, но это само по себе не было нашей целью», – сказал Хираку. – Используя преимущество e-4ORCE в точности управления электромоторами, мы можем полностью контролировать движение автомобиля с момента воздействия водителя на педаль тормоза, даря всем сидящим в салоне, особенно пассажирам, стабильность и плавность движения».
4. Больше уверенности на дороге: Вождение в сложных условиях, таких как дождь, гололед или снег, может быть напряженным даже для самого опытного водителя. Прецизионное управление e-4ORCE трансмиссией и тормозной системой позволяет строго дозировать момент (крутящий и тормозной), подводимый к каждому из колес, в зависимости от надежности его сцепления с опорной поверхностью. Это дает возможность перераспределять момент в пользу колес с лучшим сцеплением при стабилизации автомобиля, а также улучшить его управляемость и точность следования заданной траектории даже на скользких дорогах.
«Мы разработали эту технологию так, чтобы она работала в фоновом режиме, не отвлекая водителя», – заключил Хираку. “Мы хотим, чтобы даже начинающие водители чувствовали себя комфортно, чтобы реакции автомобиля были для них естественными и предсказуемыми, такими, какими они их представляют. Как только люди привыкнут к автомобилю с технологией e-4ORCE, они начнут с удивлением думать, как можно ездить без нее».
|
