Автобізнес LIFE | Опубліковано - 2025-10-23 19:15:17 (2053 разів прочитано)
Найстаріший у світі Volkswagen "Жук" знову у строю. Колекціонер Трауготт Грундман у Хессіш-Ольдендорфі, земля Нижня Саксонія, ретельно відновив один із прототипів легендарного автомобіля. 30 зразків під назвою Volkswagen W30 були побудовані в 1937 інженерним бюро Porsche за підтримки Mercedes.
Фактично від автомобіля залишилося лише шасі: під час Другої світової війни усі прототипи було утилізовано задля металу. На цей момент шасі під номером 26 проїхало близько 56 тисяч кілометрів. ,br>
На початку 70-х те саме шасі знайшлося в австрійському Гмюнді під воєнною версією "Жука" - так званим Kübelwagen.
2003 року шасі потрапило до Грундмана - він виміняв його на амфібію, що плаває версію "Жука". Спочатку культова запчастина просто поповнила колекцію, а згодом колишній інструктор Люфтваффе взявся за реконструкцію. Вона зайняла вісім років.
Оригінальних креслень не збереглося, тому довелося працювати за кресленням автомобіля в натуральну величину, який зробив на основі старих фотографій Андреас Міндт, тодішній головний дизайнер Audi, а нині головний дизайнер Volkswagen.
Запчастини довелося збирати з колекціонерів олдтаймерів по всій Європі – у Великій Британії, Франції, Польщі. Благо, багато деталей для тих самих 30 прототипів "Жука" не створювали спеціально під них, а просто замовляли в інших виробників.
Німецьке товариство технічного контролю та нагляду TÜV підтвердило справжність шасі і повідомило, що немає жодних свідчень існування інших рам або кузовів, що збереглися, з тієї самої партії. Так що відновлений автомобіль вважається найстарішим "Жуком" у світі.
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.
