Очевидно, що головною причиною зростання імпорту ДП, тобто збільшення пропозиції товару на ринку, стало зростання попиту на нього. Попит розігріли дизель-генератори, які останніми тижнями через тривалі відключення електроенергії працюють у стабільно напруженому режимі.
Також зростанню імпорту сприяло розширення логістичних можливостей для нього. На початку листопада було розблоковано імпорт ДП через румунський порт «Констанца». З 1 жовтня Енергетична митниця посилено перевіряла вантажі з цього порту через великий оборот ДП індійського та турецького виробництва. Але нестача вільних барж і високі премії поки стримують швидке зростання обсягів з Румунії.
Наприкінці листопада було розблоковано імпорт ДП через молдавський порт «Джурджулешти» (він розташований у місці впадання річки Прут у Дунай) після трохи більше ніж дворічної заборони. Однак охочих скористатися цим напрямком поки що майже немає.
За даними Консалтингової групи «А-95», у 2023 році імпорт ДП з Молдови склав 304 тис. т (близько 5% від загального обсягу імпорту). Після деблокування напрямку 21 листопада станом на 7 грудня звідти надійшло лише 179 т. Поки молдовський порт не є конкурентом для українських портів через вищі ціни. Однак у якийсь момент все може змінитися, а умови проїзду до «Джурджулешти» стали значно кращими, насамперед завдяки якості доріг.
Лідирує з великим відривом компанія ОККО. Починаючи з вересня вона швидко нарощує обсяги імпорту ДП і довела їх у листопаді майже до 115 тис. т. Це рекорд не тільки для самої компанії, але й для ринку в цілому. За словами представників ОККО, компанія влітку прийняла рішення активніше працювати в опті, попри невелику маржинальність. Допоміг ОККО наростити поставки і її традиційний постачальник – польський концерн Orlen, у якого зазвичай немає великих додаткових лімітів для України. Але в листопаді Orlen відвантажив зі своїх заводів у Литві та Польщі сумарно рекордні 75,1 тис. т (+15% до жовтня).
Компанія також активізувала контакти з Unimot, збільшивши закупівлю до 10 тис. т. Ще 15 тис. т додало румунське пальне від Vitaro Energy.
Важливо відзначити, що свої великі обсяги імпортер привіз переважно залізницею – 101 тис. т.
|
