Електричний демонстраційний автомобіль Renault Filante Record 2025 проїхав 1 008 км менш ніж за 10 годин із середньою швидкістю 102 км/год та споживанням 7,8 кВт•год/100 км, використовуючи батарею на 87 кВт•год — таку ж, як у Scenic E-Tech electric. Це доводить, що такий рівень запасу ходу можливий в умовах, близьких до автомагістралі. |
Одним із викликів, який Renault поставив собі на початку 2025 року, було проїхати електромобілем понад 1 000 км із батареєю такого ж розміру, як у Scenic, на реалістичних швидкостях автомагістралі, без зупинок для зарядки. Перша спроба була запланована на жовтень, але її скасували в останній момент через погану погоду. Нарешті команді вдалося здійснити задум 18 грудня на випробувальному треку UTAC у Марокко.
Якби єдиною метою було проїхати найдовшу можливу дистанцію між зарядками, конструктори могли б встановити величезну батарею або їхати в екорежимі зі швидкістю 30 км/год. Але Renault прагнув більшого: встановити рекорд ефективності. Filante Record 2025 оснастили стандартною батареєю (87 кВт•год, як у Scenic E-Tech electric) і поставили завдання водіям підтримувати середню швидкість понад 110 км/год. Мета: подолати понад 1 000 км менш ніж за 10 годин, включно з технічними зупинками та змінами водіїв.
Renault Filante Record 2025 — це лабораторія на колесах, яка вперше демонструє кілька інноваційних рішень:
• Повністю електронні системи керування та гальмування (steer-by-wire і brake-by-wire), що відкривають нові архітектурні можливості та зменшують вагу.
• Широке використання ультралегких матеріалів (вуглецеве волокно, алюмінієві сплави, 3D-друкований Scalmalloy).
• Оптимальні форми та структури компонентів (щоб використовувати матеріали лише там, де це необхідно).
• Спеціально розроблені шини Michelin з низьким опором коченню, які також покращують аеродинаміку.
Renault представляє демо електрокар для встановлення нового рекорду запасу ходу
|
