з 1 січня 2026 року - після набрання чинності стандарту, виробники будуть зобов'язані проводити технічні оновлення нових транспортних засобів для забезпечення відповідності. Для повністю електричних легкових автомобілів зі спорядженою масою близько двох тонн нова вимога встановлює максимальне споживання електроенергії 15,1 кіловат-години на 100 кілометрів.
Влада Китаю заявила, що після технічних оновлень очікується, що транспортні засоби з такою ж ємністю акумулятора матимуть середнє збільшення запасу ходу приблизно на 7 відсотків завдяки зниженню споживання енергії.
Цей регламент застосовується виключно до повністю електричних пасажирських транспортних засобів і не поширюється на моделі з підзарядкою від мережі або моделі з подовженим запасом ходу. Підвищення ефективності, про яке повідомляється в офіційних документах, пояснюється покращеннями на рівні системи, а не збільшенням ємності акумулятора.
Додатково новий стандарт споживання енергії пов'яжуть з фінансовими стимулами. Китайська влада, включаючи Міністерство промисловості та інформаційних технологій, Міністерство фінансів та Державну податкову адміністрацію, опублікувала оновлені технічні вимоги до транспортних засобів на нових джерелах енергії, щоб вони могли претендувати на звільнення від податку на придбання у 2026 та 2027 роках.
Згідно з цими правилами, повністю електричні легкові автомобілі повинні відповідати новим обов’язковим обмеженням споживання енергії, щоб залишатися придатними для звільнення від податку, що узгоджує фіскальну політику з цільовими показниками ефективності регулювання.
Таким чином, це перший крок, коли китайська влада почала використовувати свою перевагу в електричних технологіях, для захисту ринку від іноземних компаній. Далі, як то кажуть, буду....
|
