Модераторы: DIGEST, Valeriy, Женя Букин, AK-47, 1342, Flexio, vindsor, Destroyer
Из всего этого списка я могу назвать лишними только кожу и парктроники-камеры. Да и то не уверен в своей объективности из-за нелюбви к коже.vindsor писал(а):И прямо вот все это жизненно необходимо?
место сзади для высоких мало??? ну если разве что баскетболисты знакомые появятся))) не критичноjorg писал(а):Centra - вроде ничего и цена за качество Ниссана вполне на уровне. Есть только 1 серьезное предостережение - низкий потолок на заднем сидении......... Тестить и еще раз тестить. Хотя я бы не взял - только из-за низкого потолка на втором ряду.
Удачи в выборе.
про кожу согласен, особенно в холода))), но то не мои забаганки)))DarkDart писал(а):Из всего этого списка я могу назвать лишними только кожу и парктроники-камеры. Да и то не уверен в своей объективности из-за нелюбви к коже.vindsor писал(а):И прямо вот все это жизненно необходимо?
Парктроник вещи нужная, но ставится на любую машину за вменяемые деньги.
Ну, я вроде как не баскетболист, но мне "давит". Так же как в "Тиане", кстати. Там вообще по размерам - сарай, а по высоте потолка на заднем ряду... - не знаю почему такая компоновка. Но если это не смущает - вперед и песней!Radion писал(а):место сзади для высоких мало??? ну если разве что баскетболисты знакомые появятся))) не критичноjorg писал(а):Centra - вроде ничего и цена за качество Ниссана вполне на уровне. Есть только 1 серьезное предостережение - низкий потолок на заднем сидении......... Тестить и еще раз тестить. Хотя я бы не взял - только из-за низкого потолка на втором ряду.
Удачи в выборе.
Наверно, у всех Ниссанов так. У Х-Трейл и Кашкай - те же проблемы...jorg писал(а):Ну, я вроде как не баскетболист, но мне "давит". Так же как в "Тиане", кстати. Там вообще по размерам - сарай, а по высоте потолка на заднем ряду... - не знаю почему такая компоновка. Но если это не смущает - вперед и песней!Radion писал(а):место сзади для высоких мало??? ну если разве что баскетболисты знакомые появятся))) не критичноjorg писал(а):Centra - вроде ничего и цена за качество Ниссана вполне на уровне. Есть только 1 серьезное предостережение - низкий потолок на заднем сидении......... Тестить и еще раз тестить. Хотя я бы не взял - только из-за низкого потолка на втором ряду.
Удачи в выборе.
Возможно дело в том, что теана эт сарай лишь по нашим меркам. тут и с маркетингом небольшая лажа,jorg писал(а): Ну, я вроде как не баскетболист, но мне "давит". Так же как в "Тиане", кстати. Там вообще по размерам - сарай, а по высоте потолка на заднем ряду... - не знаю почему такая компоновка. Но если это не смущает - вперед и песней!
В ланосе давит равномерно со всех сторон, поэтому не так обидноret писал(а): В ланосе Вам давит -нет?
И тебя с Праздниками!Radion писал(а):Всех с наступившими Новым Годом и Рождеством!!!
по сабжу имеем следующее, я был на тест - драйве следующих авто:
Корола + Аурис
Октавия + Ети + Фабия + Рапид
Астра седан + хетч
Сентра + Джук + Кашкай
Джетта + Гольф + Поло
Элантра + ай30
Черато + Сид
Фокус + Фиеста
мазда3...
голова кругом... я растерян но выражу лично свои ощущения.
Я верю в качество тойота и ВАГ, но они унылые и неинтересные авто с точки зрения получения удовольствия, выделить могу только гольф так как мне понравилось как он рулится и качество исполнения салона, но к сожалению отсутствие (!)шумоизоляции как таковой(Вик не кидайте помидоры), плюс к этому он очень тесный.
По корее: выделю Элантру и Сид, просто неплохие авто, и шумка реально лучше гольфа(!)
Форд и Мазда просто не нравятся...
Опель... вспоминается поговорка... но астра мне реально понравилась но только седан, так как хетч как-то не очень.
итак возвращаемся к названию темы Ниссан или Опель???
Тогда можно будет и посоветовать. требования были в 1м из первых постов:AleksIv писал(а):
И тебя с Праздниками!
Почему возвращаемся к нисанну или опелю?
Чем плоха октавия, джетта?
Как раз в плане езды и удовольствия я бы отметил гольф, мазду и пежо 3.
Если сид нравится, а фокус нет, то сложно говорить вообще о чем то. Совершенно разный ресурс ходовой и ощущение от авто? Я при таком подходе вообще запутался, что тебе надо от авто? Я уже не спрашиваю, бОльший пробег будет в городе или по трассе, без этого вообще не определиться.
Обозначь приоритеты, что значит маленький, тесный салон? Ты что, большой и толстый?
Сколько лет или до какого пробега рассчитываешь эксплуатировать авто, это то же важно, производитель на вторичке играет большую роль.
Если салон гольфа маленький, а октавии нормальный, но не вкусный, тогда выбирай по интерьеру любой другой машины, подходящей по имеющейся сумме. У тебя в приоритете не поведение на дороге, не безопасность авто, не ходимость ходовой, не собственно ощущение от машины, а исключительно внутреннее убранство, тут надо полагаться только на собственный вкус. Расход у них у всех будет в районе 10л,+,- 1 л. Багажник уже в придачу к салону, они почти все одинаковые, за исключением октавы.Radion писал(а):
конкретно я, да большой и толстый, поэтому салон большой очень желателен, НО авто для жены, НО я тоже буду иногда пользовать)))
так как авто покупается новым то пользоваться будет до 5 лет или 100 к пробега в зависимости что наступит раньше)))
по поводу где ездить то это 40/60 город/трасса
октавия и джетта пресные и невкусные авто садишься в них и чувствуешь что ты пенсионер, гольф норм но маленький и тесный.
в теории да... но на практике джетта сзади больше и посадка удобнее)))vindsor писал(а):Интересно, как тут отличают по размеру салоны Гольфа и Джетты? Они же абсолютно одинаковые!
Никакой теории! Я говорю только о практике и исключительно о практике! Готов доказывать практику с рулеткой.Radion писал(а):в теории да... но на практике джетта сзади больше и посадка удобнее)))vindsor писал(а):Интересно, как тут отличают по размеру салоны Гольфа и Джетты? Они же абсолютно одинаковые!
Во всех этих машинах с местом все нормально, вполне достаточно, если больше, то это уже другой класс и по другой цене. Оптимальным авто по прежнему считаю хэтчбек, в частности гольф или астру. Уютные, качественно собранные с достойной шумкой и крепостью ходовой. Та же октавия, уже кажется сараем, а любой седан, вообще из прошлого века, на его роль годится только немецкая тройка, бвм, ауди и мерин. Ну то такоеVik писал(а):это так вроде с гольфами 5 было и джетами на их базе. У новой джетты вроде база побольше гольфа и места сзади чуть по разному. Хотя если честно говорить что у этих авто мало места сзади то что тогда говорить о фокусе, ситроенах С4, астрах Н, шевроле крузе и т д. Там все гораздо плачевней с местом в сравнении.
Ну не все же картоху возятVik писал(а):ну смотря ж для каких потребностей авто. Хотя честно вот купил опять универсал и повторно убедился, что большой багажник лишним не бывает.
Она и в городе от соплатформенника гольфа отличается. Пакет плохих дорог, да и сама морда, не делают ее такой юркой, короче, удовольствия никакого, за исключением, шо прет, как танкVik писал(а): А поведение октавии на трассе особенно с многорычажкой больше напоминает управлением авто D-класса Хотя она уже и есть практически D-класс.
