"Гамма моторов, которые предлагаются в Украине, также несколько изменилась. Так, бензиновые моторы, которые устанавливаются на Vectra, теперь имеют 1,6, 1,8 и 2,2 л. В ближайшее время к ним добавится 2,0-литровый турбомотор 175 л.с., а также 2,8-литровый 250-сильный двигатель, который сменил прежний 3,2-литровый.
Официальный дистрибьютор Opel в Украине – компания «УкравтоЗАЗ-сервис», намерена активизировать продажи и дизельных модификаций, в частности Opel Vectra с 1,9-литровым турбодизелем."
Возникают вопросы.
1. "2,8-литровый 250-сильный двигатель, который сменил прежний 3,2-литровый"- это что? Тот движок, который с Сааба? С турбиной?
2. Будет -ли версия с автоматом? Какой автомат?
3. разгон до сотни????
4. Сколько стоит?
5. когда появится в продаже?
Может купить такую Вектру 2.8Т жене вместо Мондейца 2.5. Все ж помощнее будет, а значит безопаснее. _________________ Какой прок от тела, которое никогда не вывозило душу покататься?
f#ck the fuel eсonomy !!!
Добавлено: Вт Окт 11, 2005 8:46 am Заголовок сообщения:
Оператор писал(а):
Как по мне, внешность ухудшилась. Похожесть на что-то только портит.
Дело вкуса. ИМХО, похожести нет. К тому же пишут, что управляемость улучшилась. У предыдущий Вектры она была никакая. _________________ Какой прок от тела, которое никогда не вывозило душу покататься?
f#ck the fuel eсonomy !!!
Как по мне, внешность ухудшилась. Похожесть на что-то только портит.
Дело вкуса. ИМХО, похожести нет. К тому же пишут, что управляемость улучшилась. У предыдущий Вектры она была никакая.
Станьте прямо перед передком авто и обратите внимание на линии решетки и бампера. У Вас нет впечатления, что морда "стекла" вниз как у ВАЗа от солнца?
Че, а пишет кто? При Вашем то критичном подходе. Что в подвеске изменено? Или управляемость другая из-за другого руля? ЭЭхх. Соглашусь полностью только с последним предложением (опыт 60000).
Че, а пишет кто? При Вашем то критичном подходе. Что в подвеске изменено? Или управляемость другая из-за другого руля? ЭЭхх. Соглашусь полностью только с последним предложением (опыт 60000).
Autocar № 2, стр.38
http://www.autocarmag.com.ua/issue/
но статья не открывается. Читал на бумаге.
По сути:
1. "25% увеличение степени амортизации"
2. "более жесткие сайлент-блоки для передней подвески"
3. "преобразование усилителя рулевого управления"
4. 17-дюймовые колеса 245/50
При модернизации все указанные "вещи" были стырены у Сааба.
В любом случае, интересно было бы потестить _________________ Какой прок от тела, которое никогда не вывозило душу покататься?
f#ck the fuel eсonomy !!!
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=4320
Новая внешность авто мне очень понравилась.
"Гамма моторов, которые предлагаются в Украине, также несколько изменилась. Так, бензиновые моторы, которые устанавливаются на Vectra, теперь имеют 1,6, 1,8 и 2,2 л. В ближайшее время к ним добавится 2,0-литровый турбомотор 175 л.с., а также 2,8-литровый 250-сильный двигатель, который сменил прежний 3,2-литровый.
Официальный дистрибьютор Opel в Украине – компания «УкравтоЗАЗ-сервис», намерена активизировать продажи и дизельных модификаций, в частности Opel Vectra с 1,9-литровым турбодизелем."
Возникают вопросы.
1. "2,8-литровый 250-сильный двигатель, который сменил прежний 3,2-литровый"- это что? Тот движок, который с Сааба? С турбиной?
2. Будет -ли версия с автоматом? Какой автомат?
3. разгон до сотни????
4. Сколько стоит?
5. когда появится в продаже?
Может купить такую Вектру 2.8Т жене вместо Мондейца 2.5. Все ж помощнее будет, а значит безопаснее.
Движок наверное 2.8л V6 "глобальный", он на Кадиллаки идет, VVT. По крайней мере, на Кадди именно он сменил 3.2л, который не очень был надежным, в смысле, нормальное двигло, но самое сыпучее из всех GM, в том смысле, что иногда после 200 тыс. надо было что-то там смотреть в нем . Если он (V6 2.8л ) , то должен грести прямо с низов. Коробка 5 ск. автомат к этому двиглу имеется. Короче, если ента штука тягает Кадди CTS весьма ничего (почти 1.5 тонны пустой), то жестянку типа Вектры должен в полет отправлять. У GM вроде как банкротство на носу, поэтому тотальная унификация узлов на всех рынках неизбежна.
У меня другой вопрос, когда эта гадская АвтоЗАЗ-ДЭУ все-таки сдохнет ? Побыстрей бы... Может, как-то в пропасть подтолкнуть ? Must die, однозначно.
P.S. А я бы фордяру на евро-GM не менял бы. У меня есть купе на базе Мондео-1 - рука не поднимается расстаться и даже в мыслях нет.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ 
Поиск 
Пользователи 
Группы
Регистрация
Профиль 
Войти и проверить личные сообщения 
Вход 
При Вашем то критичном подходе. Что в подвеске изменено? Или управляемость другая из-за другого руля? ЭЭхх. 
Соглашусь полностью только с последним предложением (опыт 60000).
. Если он (V6 2.8л ) , то должен грести прямо с низов. Коробка 5 ск. автомат к этому двиглу имеется. Короче, если ента штука тягает Кадди CTS весьма ничего (почти 1.5 тонны пустой), то жестянку типа Вектры должен в полет отправлять. У GM вроде как банкротство на носу, поэтому тотальная унификация узлов на всех рынках неизбежна.