Після 22 лютого 2022 року і співпраці з агресором шлях білоруських БелАЗів на український ринок закритий. Це дало змогу гірничо-видобувним компаніям по-іншому оцінити власний автопарк і створити стратегію оновлення техніки на майбутнє, без БелАЗів, які довгі роки займали левову частку українського ринку. І виявилося, що більш дорожча техніка, на справді працює набагато ефективніше і стабільніше. Свіжий приклад. На одному з українських ГОКів, самоскид Caterpillar CAT785C проїхав 1,5 млн км і продовжує працювати. |