Розробка Stellantis відповідає третьому рівню автономності за шкалою SAE. Автопілот працює вночі та за поганої погоди, але працює тільки на швидкості до 60 км/год. Для порівняння: мерседесівський Drive Pilot керує машиною аж до 95 км/год з перспективою до кінця десятиліття підняти планку до 130 км/год. Крім SAE Level 3, STLA AutoDrive може працювати як звичайна система Level 2 (вимагає тримати руки на кермі) або Level 2+ (можна прибрати руки, але дивитися тільки на дорогу), причому швидкісний поріг у цьому випадку вищий.
Штучний інтелект, 5G і ще більше електрокарів. 7 трендів і перспективних новинок в автомобільній сфері 2024-го року
За словами компанії, автопілот ідеально підійде для поїздок містом. Про готовність системи взяти управління на себе повідомляють візуальні та аудіоповіщення, і після натискання кнопки водій може займатися сторонніми речами: дивитися фільми, читати книгу або просто розглядати навколишній пейзаж. Підтримувати дистанцію, розганятися, кермувати та гальмувати буде електроніка. Автопілот нібито поводиться як людина, а щоб її сенсори та датчики не забивалися брудом, є система їхнього очищення.
Дані STLA AutoDrive отримує з хмари, тому може вдосконалюватися у міру виходу нових прошивок. Адаптувати його під вимоги різних ринків теж не важко. У наступних оновленнях верхній швидкісний поріг роботи системи підіймуть до 95 км/год. Плюс, на деяких моделях з’явиться позашляхова версія автопілота.
Ford покращив фірмовий автопілот. Що він тепер вміє?
|
