Новий трамвай складається з шести секцій, а центральна частина може роз’єднуватися на дві рівні частини, що спрощує обслуговування та експлуатацію. Для безпеки передбачені червоні сигнальні вогні та окрема система керування для переміщення половини трамвая.
Німецький оператор транспорту замовив загалом 114 трамваїв, серед яких 12 найдовших та кілька десятків коротших — завдовжки 30 і 40 метрів. Вартість контракту сягає 10 мільярдів крон.
Ці трамваї зможуть курсувати не лише в межах міст, а й використовуватимуться для міжміських перевезень у федеральних землях Баден-Вюртемберг, Гессен і Рейнланд-Пфальц. Вони також будуть задіяні під час масових заходів, зокрема для перевезення футбольних уболівальників та туристів.
Трамвай розрахований на 368 пасажирів. Він оснащений антиколізійними системами, простором для інвалідних візків, автоматичними системами підрахунку пасажирів і LED-індикаторами на дверях.
Транспорт також має вбудовані суперконденсатори, що дозволяють проїхати до 1,6 км без електроживлення. Загальна довжина електричних кабелів у 60-метровому трамваї — 72 км.
Основні елементи виготовляють у Фінляндії, а остаточне складання проводять у Плзені. Після тестувань трамваї відправлять до Німеччини для повноцінної експлуатації.
Škoda Group є провідним чеським виробником міського та залізничного транспорту. Вона не має стосунку до автомобільного бренду Škoda Auto.
В Китаї почали використовувати новий транспорт - беспілотні безрейкові електричні трамваї
|
