Водночас чинним залишається проєкт створення сімейства бюджетних електромобілів на платформі Ford Universal EV Platform. Це сімейство призначене головним чином для Америки, а в Європі Ford робитиме доступні електромобілі на платформі Renault. Перша модель на Ford Universal EV Platform (це буде компактний пікап) побачить світ у 2027 році, перший електромобіль на платформі Renault – у 2028 році.
Renault і Ford укладають стратегічне партнерство по електромобілях в Європі
У серпні, коли відбувся офіційний анонс Ford Universal EV Platform, компанія Ford все ще вірила, що й великі «електрички» зможуть принести їй прибуток – потрібно тільки почекати. Тоді було оголошено про перенесення запусків нового великого електричного фургона (друге покоління Ford E-Transit) та нового великого електричного пікапа (друге покоління Ford F-150 Lightning) на 2028 рік. Тепер оголошено, що цих запусків не буде, обидві новинки скасовано.
Але гроші на їхню розробку та підготовку до виробництва вже витрачені, і чималі. Компанія повідомляє, що їй доведеться списати на збиток 19,5 млрд доларів, прямо чи опосередковано пов’язаних зі скасованими «електричками». І це на додаток до попередніх електромобільних втрат — наприклад, скасованого минулого року проєкту великого електричного SUV.
Замість скасованих електромобілів Ford тепер планує розробити для Америки різноманітні «вуглеводневі» новинки з акцентом на використання ДВЗ у складі гібридних силових установок різних типів. Офіційних подробиць про ці новинки поки що немає.
Компанія Ford розраховує, що до 2030 року на електромобілі та гібриди припадатиме 50% обсягу її світових продажів (зараз – лише 17%). До 2050 року Ford, як і раніше, хоче стати повністю вуглець-нейтральною компанією, але ясно, що в якийсь момент і цю мету доведеться скасовувати.
В Європі можуть закрити до 8 автозаводів
|
