https://www.autoconsulting.com.ua/ Все об автобизнесе: рынок автомобилей, автобусов, грузовиков, статистика продаж. https://www.autoconsulting.com.ua/images/logo.gif https://www.autoconsulting.com.ua/ https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62189 ринок автомобілів/Україна Fri, 23 Oct 2026 20:29:58 +0300 На тлі повідомлень щодо подальшого майбутнього бренду SEAT компанія SEAT S.A. підтверджує: SEAT наразі залишається важливою частиною компанії. Але дедалі частіше виникають запитання щодо подальшої долі бренду SEAT в Україні. На найбільш поширені запитання – про майбутнє SEAT – відповіли в компанії «Порше Україні», офіційному імпортеру бренду SEAT в Україні. 1. Я чув, що SEAT збирається зникнути. Це правда? SEAT залишається активним брендом із запланованими оновленнями модельного ряду, такими як версії Ibiza та Arona з технологією «м’якого гібрида». Поза межами поточного модельного циклу наразі розглядається низка варіантів щодо майбутнього бренду. Компанія продовжуватиме оцінювати різні сценарії у міру зміни законодавчих вимог, споживчого попиту та ринкових умов. 2. Якщо я куплю SEAT зараз, чи не помиляюся я? Зовсім ні. Автомобілі SEAT, як і раніше, пропонують чудове співвідношення ціни та якості, а також передові технології, і бренд має чіткий план розвитку модельного ряду на найближчі роки. Незалежно від того, чи купуєте ви автомобіль сьогодні, чи обслуговуєте той, що вже маєте, усі послуги з підтримки клієнтів, гарантійного обслуговування та після продажного обслуговування залишаються у повній силі. Сьогодні SEAT пропонує перевірені моделі, технології Volkswagen Group, розгалужену сервісну мережу та повну підтримку виробника. Автомобілі, які ви розглядаєте, не зазнали змін через останні новини, як і наше зобов’язання підтримувати вас протягом усього терміну володіння автомобілем. У будь-якому разі, після 2030 року залишаються можливими кілька сценаріїв розвитку бренду SEAT. 3. Чи залишатиметься моя гарантія чинною, якщо в майбутньому щось зміниться? Безумовно. Ваша гарантія та всі договірні зобов’язання залишаються незмінними. Компанія SEAT S.A. чітко заявила, що продовжуватиме підтримувати клієнтів SEAT та виконуватиме всі свої зобов’язання. У будь-якому разі, після 2030 року можливі кілька сценаріїв розвитку бренду SEAT. 4. Чи зможу я й надалі отримувати запасні частини та сервісне обслуговування для свого автомобіля? Так. Наша мережа сервісних центрів, постачання запчастин та підтримка клієнтів залишаються повністю функціональними. Як частина Volkswagen Group, клієнти SEAT можуть розраховувати на довгострокову сервісну підтримку, так само як і сьогодні. Крім того, SEAT S.A. продовжуватиме забезпечувати постачання запчастин та після продажне обслуговування для клієнтів відповідно до вимог чинного законодавства протягом 10 років, починаючи з дати припинення виробництва (EoP) будь-якої конкретної моделі. 5. Я читав, що CUPRA замінить SEAT. Чи справді це так? CUPRA стрімко розвивається і є важливою частиною майбутнього SEAT S.A., але на сьогодні обидва бренди входять до складу однієї компанії. SEAT продовжує продавати автомобілі, випускати оновлені моделі та надавати підтримку своїм клієнтам. У будь-якому разі, щодо бренду SEAT після 2030 року залишається кілька можливих сценаріїв. 6. Чи з’являться нові моделі SEAT? SEAT уже підтвердив майбутні оновлення модельного ряду, зокрема нові версії Ibiza та Arona з технологією «м’якого гібрида», заплановані на 2027 рік. Крім того, майбутні рішення щодо модельного ряду залежатимуть від того, як розвиватимуться ринок та законодавство, але на даний момент про жодні зміни не оголошено. У будь-якому разі, після 2030 року для бренду SEAT залишаються можливими кілька сценаріїв розвитку. 7. Чи варто мені турбуватися про залишкову вартість мого автомобіля SEAT? Вартість автомобіля залежить від багатьох факторів, таких як ринковий попит, пробіг, стан, а також загальні регуляторні та економічні тенденції. Можна сказати, що SEAT і сьогодні залишається активним брендом, який забезпечує постійну підтримку клієнтів, планує оновлення модельного ряду та має підтримку Volkswagen Group. У будь-якому разі, після 2030 року можливі кілька сценаріїв розвитку бренду SEAT. 8. Чи продовжуватимуть працювати дилерські центри та сервісні партнери SEAT? Бізнес працює у звичному режимі. Ми й надалі підтримуємо наших клієнтів, і жодних змін, що впливають на нашу діяльність у сфері продажів або після продажного обслуговування, не відбудеться. У будь-якому разі, після 2030 року можливі кілька сценаріїв розвитку бренду SEAT. 9. Чому компанія говорить про різні можливості на майбутнє? Автомобільна галузь дуже швидко змінюється через електрифікацію, законодавчі вимоги та попит споживачів. Як і всі виробники, SEAT S.A. регулярно переглядає свої довгострокові плани, щоб мати змогу адаптуватися до майбутніх ринкових умов. Це просто хороша ділова практика і не змінює підтримки, яку ми надаємо клієнтам сьогодні. Тому після 2030 року залишається кілька можливих сценаріїв розвитку бренду SEAT. 10. Що станеться, якщо SEAT припинить продаж нових автомобілів у 2030 році? Для бренду SEAT після 2030 року залишаються можливими кілька сценаріїв. Проте за будь-якого можливого сценарію виробники продовжуватимуть підтримувати клієнтів ще довгий час після припинення виробництва конкретних моделей. Ваші гарантійні зобов’язання, сервісна підтримка, постачання запчастин та технічне обслуговування будуть забезпечені. Підтримка клієнтів протягом усього терміну експлуатації їхніх автомобілів є одним із наших основних обов’язків як частини SEAT S.A. та Volkswagen Group. Крім того, SEAT S.A. продовжуватиме забезпечувати постачання запасних частин та сервісне обслуговування для клієнтів відповідно до вимог чинного законодавства протягом 10 років, починаючи з дати припинення виробництва (EoP) будь-якої конкретної моделі. 11. Чи буде мій автомобіль SEAT обслуговуватися через 5 або 10 років? Безумовно. Ми є частиною давно налагодженої мережі, яку підтримують SEAT S.A. та Volkswagen Group, і використовуємо уніфіковані комплектуючі та процедури ремонту. Підтримка клієнтів протягом усього терміну експлуатації їхніх автомобілів є одним із наших основних обов’язків як частини SEAT S.A. та Volkswagen Group. Крім того, SEAT S.A. продовжуватиме забезпечувати постачання запасних частин та сервісне обслуговування для клієнтів відповідно до вимог чинного законодавства протягом 10 років, починаючи з дати припинення виробництва (EoP) будь-якої конкретної моделі. 12. Чи матиму я право на технічну допомогу на дорозі (roadside assistance) через 5 або 10 років після придбання автомобіля SEAT? Так. Аварійна допомога на дорозі буде доступна для клієнтів SEAT відповідно до програм покриття протягом базового гарантійного строку - 2 роки, що пропонуються на ринку України. Термін дії покриття можна продовжити шляхом обслуговування в авторизованих сервісних центрах – потенційно до 10 років або більше за додаткову оплату. Клієнтам слід звернутися до місцевого представництва SEAT для уточнення конкретних умов, що застосовуються до їхнього автомобіля. У будь-якому разі, на даному етапі рішення щодо майбутнього бренду ще не прийнято, і після 2030 року залишається кілька можливих сценаріїв. 13. Чому варто придбати автомобіль SEAT? Тому що все, що має значення для вас як власника, залишається незмінним: автомобіль, гарантія, сервісна мережа, забезпечення запасними частинами та підтримка одного з найбільших у світі автомобільних концернів. Ваш досвід володіння автомобілем починається з першого дня і супроводжується повною підтримкою. У будь-якому разі, після 2030 року залишається кілька можливих сценаріїв розвитку бренду SEAT. 14. Якщо виробництво автомобілів SEAT буде припинено, як це вплине на CUPRA? З моменту запуску в 2018 році CUPRA поставила понад мільйон автомобілів, зарекомендувала себе як один із найдинамічніших автомобільних брендів Європи та сформувала повноцінний модельний ряд, випустивши вісім моделей за вісім років. До 2030 року основна увага приділятиметься розкриттю повного потенціалу CUPRA як головного рушія зростання та прибутковості компанії. Проте після 2030 року залишаються можливими кілька сценаріїв щодо бренду SEAT. 15. Чи будуть оновлення програмного забезпечення та інтернет-послуги доступні ще довгий час після придбання автомобіля SEAT? Так. Оновлення програмного забезпечення та інтернет-послуги для вашого автомобіля SEAT і надалі підтримуватимуться відповідно до чинних технічних та сервісних умов послуг, на які укладено договір із клієнтом. Інтернет-послуги та можливість підключення автомобіля (Connect) забезпечуються за допомогою технологій і платформ Volkswagen Group, які підтримують мільйони автомобілів різних брендів Групи. Таким чином, клієнти зможуть і надалі користуватися функціями підключення до інтернету та підтримкою програмного забезпечення відповідно до укладених договорів на обслуговування. У будь-якому разі, після 2030 року для бренду SEAT залишаються можливими кілька сценаріїв розвитку. SEAT розповів, як буде розвиватись бренд та модельний ряд в Європі та Україні https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62188 статистика автопродажів/Україна Fri, 23 Oct 2026 19:23:56 +0300 Парк електромобілів і гібридних автомобілів продовжує зростати. Навіть попри охолодження продажів нових і вживаних електромобілів, парк таких транспортних засобів продовжує зростати. За підсумками перших дев’яти місяців 2026 року загальний парк "зелених" засобів збільшився на 15,5% — із 387,9 тис. на початок року до майже 448 тис. станом на 1 жовтня. Найпомітнішою тенденцією стало випереджальне зростання сегмента гібридів. На 1 жовтня 2026 року в Україні налічувалося 174 127 гібридних автомобілів — на 23% більше, ніж на початку року. За дев’ять місяців парк поповнився 16 149 новими гібридами та 16 458 імпортованими вживаними автомобілями. Таким чином, гібриди дедалі впевненіше закріплюються на українському ринку. Їхня привабливість полягає у поєднанні економії пального та можливості користуватися автомобілем без повної залежності від зарядної інфраструктури. Це особливо актуально в умовах нестабільного енергопостачання та необхідності оптимізувати витрати на пересування. Кількість електромобілів в Україні на 1 жовтня досягла 273 830 одиниць. Порівняно з початком року парк зріс на 11,2%, або на 27 486 автомобілів. За дев’ять місяців було реалізовано 4 160 нових електромобілів, а ще 23 326 вживаних машин імпортовано з-за кордону. Ці дані демонструють важливу особливість українського ринку: основним джерелом поповнення парку залишаються вживані автомобілі. Вони дають змогу споживачам долучатися до електромобільності за доступнішою ціною, хоча вік, стан батареї та запас ходу конкретної моделі залишаються ключовими критеріями вибору. Сукупний парк електромобілів і гібридів за дев’ять місяців збільшився на 60 093 автомобілі. На електромобілі припадає близько 61% загального парку двох сегментів, на гібриди — 39%. Як український ринок BEV виглядав на фоні європейських країн https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62187 ринок автомобілів/Україна Fri, 23 Oct 2026 18:59:03 +0300 В рамках меморандуму про співпрацю між Київським політехнічним інститутом та компанією Inguar Defence,остання взяла на себе зобов’язання побудувати сучасну лабораторію, оснастити всім необхідним обладнанням і, попри все, представити Україну на міжнародних інженерних змаганнях FSAE. "Знаємо, що саме це рішення через декілька років дасть нам можливість робити ці кроки ширше, швидше, результативніше" - повідомив керівник Inguar Андрій Ющук. https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62186 ринок автобусів/Україна Fri, 23 Oct 2026 18:44:59 +0300 Миколаїв досяг домовленості з Ліллем про безоплатну (за винятком доставки) передачу 23 низькопідлогових трамваїв типу VLC, які французьке місто готується виводити з експлуатації на тлі постачання нових вагонів Alstom Citadis.Побудовані італійською компанією Breda у 1993–1994 роках, VLC є одними з перших трамваїв сучасного низькопідлогового типу у Європі та світі. Вони складаються з чотирьох секцій, загальна довжина становить близько 30 метрів. Однак для експлуатації у Миколаєві вагони мають бути переобладнані із колії 1000 мм на колію 1524 мм, що, з урахуванням низької підлоги та «специфічних» візків, може бути непростим завданням. https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62185 ринок автомобілів/Європейський Союз Fri, 23 Oct 2026 18:15:17 +0300 Пам'ятаєте Fiat Multipla? Так от він має всі шанси повернуться на ринок у вигляді стильного вену для активного відпочинку. І тільки погляньте, що Multiplay тепер - це не "гідке каченя", якого хейтять, а справжній красень. Так буває. Fiat розглядає можливість запуску у виробництво концепту Multiplay, який поєднує практичність мінівена, зовнішність позашляховика та елементи пікапа. Глава Fiat Арно Беллоні в інтерв’ю виданню Autocar назвав цей проєкт надзвичайно важливим для компанії. За його словами, бренду потрібен сімейний автомобіль, а назва Multipla залишається однією з небагатьох, які добре впізнають європейські покупці в цьому сегменті. Оригінальний Fiat Multipla дебютував у 1998 році та здобув популярність завдяки нестандартному дизайну й продуманому компонуванню. Компактний автомобіль пропонував шість місць у два ряди, демонструючи, що сімейна машина може бути просторою без значних зовнішніх габаритів. Новий Fiat Multiplay переосмислює цю концепцію відповідно до сучасних автомобільних тенденцій. Замість традиційного мінівена дизайнери запропонували автомобіль із рисами SUV та пікапа, зберігши головний акцент на універсальності й практичності. Керівник дизайну Fiat Франсуа Лебуан вважає, що Multiplay може стати частиною майбутньої епохи автомобілів «після SUV». Ідея полягає в тому, щоб запропонувати покупцям альтернативу звичайним кросоверам, не жертвуючи привабливим зовнішнім виглядом і зручністю для родини. https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62184 ринок вантажівок/Україна Fri, 23 Oct 2026 17:37:15 +0300 Компанія "Авто-Регіон" повідомляє, що здійснила відванатаження 5 паливозаправників на базі Daewoo Maximus. Цього разу було обрано популярний формат - 10-кубову двосекційну цистерну для двох видів пального. Машини повністю укомплектовані всім необхідним обладнанням і готові до роботи. https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62183 ринок автомобілів/Україна Fri, 23 Oct 2026 17:05:11 +0300 Сьогодні передаємо керівництву Сухопутних військ та іншим підрозділам пʼять комплексів, виготовлених коштом субвенції міста Києва - це пікапи JAC.З кінця вересня — початку жовтня ворог застосовує нову тактику. І Україна виявилася до неї не зовсім готовою. Технологічну перевагу над російським агресором нам завжди забезпечували Збройні Сили, наша оборонна промисловість і допомога партнерів. Тепер ворог масово застосовує реактивні шахеди й нові багатоканальні антени «Комета». Вони значно ускладнюють роботу наших засобів РЕБ та ПДТР. Це потребує концентрації зусиль, постійної модернізації та вдосконалення технологій, які ми застосовуємо проти ворога. Це змушує нас переходити на роботу у три зміни, релокувати виробництво, зокрема в підземні цехи. Модернізуємо не лише засоби протидії технічній розвідці, а й радіоелектронну розвідку: пеленгатори, нові високочастотні підсилювачі та випромінювачі. Фактично лише вони за правильного застосування переривають мережевий зв’язок і осліплюють засоби атаки. Скільки коштує оснастити пікап для ЗСУ? https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62182 ринок автомобілів/Європейський Союз Fri, 23 Oct 2026 16:38:46 +0300 Новий Audi Q9 знаменує собою дебют серійного виробництва технологічної новинки у світі: вперше в автомобільній промисловості використовується тривимірно вигнута цифрова OLED-панель. Цифрова OLED-технологія третього покоління тепер пропонує нові можливості для безпеки та комунікації. Таким чином, Audi Q9 знаменує собою важливу віху в розвитку технології освітлення Audi, історія успіху якої з OLED почалася 10 років тому. Як єдиний виробник автомобілів, який послідовно вдосконалює OLED-технологію, Audi перетворила її з інноваційного джерела світла на інтелектуальний цифровий засіб комунікації.Audi Q9 — перша модель Audi, в якій використовуються цифрові OLED-панелі вигнутого дизайну. Це стало можливим завдяки інноваційній технології надтонкого скла. Несуче скло OLED-панелей має товщину всього 0,1 міліметра, що приблизно дорівнює товщині людської волосини. Це дозволяє панелям згинатися до радіуса до 200 міліметрів та повторювати контури кузова автомобіля. Тривимірний дизайн не лише відкриває нові можливості для дизайну, але й пропонує функціональні переваги. Завдяки розташуванню OLED-дисплеїв у зовнішніх зонах задніх ліхтарів світло видно навіть з ширших бічних кутів огляду. Покращена бічна видимість безпосередньо сприяє безпеці дорожнього руху. Сигнальний ліхтар із попереджувальними символами, інтегрованими у відповідну сигнатуру задніх ліхтарів, може надавати іншим учасникам дорожнього руху додаткові візуальні попередження про місця аварій та поломок. Вигнуті цифрові OLED-панелі розроблені та перевірені відповідно до визначених автомобільних вимог щодо довговічності, однорідності та контрастності. Технологія поєднує інноваційний дизайн з характерними якостями OLED-технології, які Audi постійно вдосконалює протягом останнього десятиліття. Десять років досвіду у виробництві OLED-дисплеїв: Audi продовжує вдосконалювати цю технологію Історія успіху розпочалася у 2016 році з Audi TT RS . Як перший у світі автовиробник, Audi впровадила органічні світлодіоди (OLED) як технологію задніх ліхтарів у серійне виробництво, започаткувавши нову еру дизайну автомобільного освітлення. Поверхневі джерела світла забезпечили безпрецедентну однорідність, високу контрастність та динамічні сценарії освітлення. Всього через чотири роки відбувся наступний еволюційний етап. У 2020 році цифровізація технології OLED в Audi Q5 вперше дозволила керувати окремими сегментами та персоналізувати підпис задніх ліхтарів. Клієнти могли вибирати з різних цифрових світлових підписів та індивідуально налаштовувати дизайн освітлення задньої частини свого автомобіля. З другим поколінням цифрової OLED-технології, Audi продовжила її вдосконалювати в Audi Q6 e-tron у 2024 році. Кількість окремо керованих сегментів збільшилася вдесятеро, а також були додані нові функції безпеки. Світловий сигнал також ще більше підвищив безпеку дорожнього руху. Інтегровані попереджувальні символи в задньому ліхтарі могли на ранній стадії попереджати інших учасників дорожнього руху про критичні ситуації, такі як поломки, екстрене гальмування або місця аварій. Це покоління також включає функцію індикації близькості, вперше представлену в Audi Q5, яка активує всі цифрові OLED-сегменти, щоб привернути увагу, коли інші учасники дорожнього руху наближаються до нерухомого автомобіля. Сьогодні, через десять років після прем'єри OLED, ця технологія досягла свого найсучаснішого етапу з Audi Q9 1 та третім поколінням цифрової OLED-технології. Вона поєднує емоційний дизайн з інтелектуальними функціями безпеки, створюючи особливий досвід бренду вдень і вночі. Таким чином, Audi Q9 1 знаменує собою нову віху в майбутньому автомобільному освітленні. Цифрова OLED-технологія третього покоління: більша виразність, підвищена безпека та більше можливостей персоналізації Цифрові OLED-задні ліхтарі третього покоління в новому Audi Q9 мають загалом 512 цифрових сегментів, розподілених на шість панелей. Перша у світі вигнута цифрова OLED-панель з 99 сегментами також є найбільшою OLED-панеллю, яку Audi коли-небудь використовувала в серійному автомобілі. Велика кількість сегментів відкриває нові можливості персоналізації. Доступно до восьми цифрових світлових сигнатур спереду та ззаду. Вперше цифрові світлові сигнатури можуть відображатися не лише як статичні або повністю активні, але й як напівактивні. Це дозволяє створювати особливо виразні світлові дизайни із захопливими тривимірними ефектами, особливо вночі. Тут цифрова OLED-технологія пропонує ключову перевагу: оскільки OLED є поверхневими джерелами світла, вони дозволяють створювати особливо однорідні світлові дизайни, а також сценарії з вражаючим тривимірним ефектом. З третім поколінням задні ліхтарі стають ще більш виразним елементом автомобілів Audi, ніж будь-коли раніше. Цифрові технології освітлення: світло як засіб зв'язку між автомобілем та його оточенням З третім поколінням цифрової OLED-технології Audi розширює способи взаємодії автомобіля з навколишнім середовищем. Задні ліхтарі дедалі більше перетворюються на інтелектуальні зовнішні дисплеї. Завдяки поєднанню цифрових OLED-задніх ліхтарів із цифровими матричними світлодіодними фарами, Audi Q9 оснащений інтелектуальною системою освітлення, яка активно сприяє безпеці та забезпечує ефективнішу комунікацію між автомобілем та навколишнім середовищем. Вдосконалений покажчик повороту, вперше представлений в Audi Q7, робить Audi Q9 1 активним учасником дорожнього руху. Під час повороту або зміни смуги руху вночі він проектує на дорогу стилізований, динамічний покажчик повороту. Це дозволяє пішоходам, велосипедистам та іншим учасникам дорожнього руху ще раніше побачити заплановану зміну напрямку руху автомобіля. У новому Audi Q9 цифрова матрична світлодіодна фара використовує мікро-світлодіодний модуль з 25 600 окремими мікро-світлодіодами в модулі шириною приблизно 13 міліметрів. Кожен мікро-світлодіод має розмір близько 40 мікрометрів і дозволяє безпосередньо проектувати світлові зображення високої роздільної здатності вночі. Це дозволяє системі освітлювати дорогу з особливо високою точністю та контрастністю, а також адаптувати розподіл світла, що особливо корисно за поганих погодних умов. Функції світлового керування включають освітлення смуги руху з орієнтаційним освітленням, орієнтаційне освітлення на сільських дорогах та освітлення смуги руху з проектуванням сигналів повороту на автомагістралях. Окрім ближнього світла, освітлення смуги руху освітлює смугу руху, якою рухається автомобіль, тоді як проектовані шляхи орієнтаційного світла проактивно вказують положення автомобіля в межах смуги руху. У вузьких зонах будівництва система може автоматично регулювати розподіл світла та вимикати освітлення смуги руху на користь орієнтаційного освітлення, щоб полегшити утримання смуги руху в центрі. Допоміжні функції доступні лише в межах можливостей системи та підтримують водія. В Україні почнуть приймати замовлення на новий флагманський SUV Audi Q9 вже цього року https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62181 ринок вантажівок/Україна Fri, 23 Oct 2026 15:55:55 +0300 Група компаній «БУДШЛЯХМАШ» здійснила відвантаження самоскида із тристороннім розвантаженням на базі шасі JAC N120. Це універсальний вантажний автомобіль, призначений для перевезення та оперативного розвантаження сипучих і навалочних матеріалів: піску, щебеню, ґрунту, будівельних матеріалів та сільськогосподарської продукції.Завдяки можливості розвантаження на три сторони — назад, ліворуч та праворуч — самоскид забезпечує максимальну зручність роботи навіть в умовах обмеженого простору. Полтавські комунальники обрали бортові автомобілі на шасі JAC Основні характеристики: - Базове шасі — JAC N120; - Колісна формула — 4×2; - Об'єм самоскидної платформи — 12 м³; - Вантажопідйомність — 6,5 т; - Тристороннє розвантаження. Самоскид JAC N120 — практичне та ефективне рішення для будівельних компаній, комунальних підприємств, аграрного сектору та дорожніх організацій. Маневреність, функціональність і зручність розвантаження роблять його надійним помічником у щоденній роботі. Окрім цієї моделі, ми пропонуємо широкий вибір спецтехніки JAC для будівельної галузі, комунального господарства, аграрного сектору та логістики. Кожен клієнт може підібрати конфігурацію відповідно до конкретних завдань свого бізнесу. Дізнавайтеся більше про модельний ряд та умови придбання в Групі компаній «БУДШЛЯХМАШ». 0800 33 00 28 bshm.com.ua В Україні почали забудовувати автокрани TADANO на нових шасі JAC https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62180 ринок автомобілів/Україна Fri, 23 Oct 2026 15:48:33 +0300 У січні-вересні Київська митниця забезпечила 168,3 млрд грн надходжень до державного бюджету. Помітний внесок зробила десятка найбільших платників митних платежів - разом вони перерахували 23,6 млрд грн, або 14% надходжень.Серед основних напрямів імпорту - тютюнова продукція, автомобілі, запчастини, пальне, будівельні матеріали, одяг і товари народного споживання. Ось як розділилися суми сплачених митних платежів між основними імпортерами: 🚙4,4 млрд грн - імпортер автомобілів, запчастин та моторної олії 🚬4,4 млрд грн - тютюнової продукції 🚙2,7 млн грн - автомобілів, запчастин 2,2 млрд грн - товарів народного споживання 🚙1,9 млрд грн – автомобілів та запчастин 🧱1,9 млрд грн - будівельних матеріалів 🚙1,8 млрд грн – автомобілів та запчастин 🛒1,5 млрд грн - товарів народного споживання 👖1,4 млрд грн – товарів народного вжитку 🚙1,4 млрд грн – автомобілів, запчастин