18-21 лютого Україну відвідали представники компанії “Бахман Груп” - лідера серед виробників легкових та
вантажних автомобілів у Ірані. Головною подією під час візиту делегації стали перговори стосовно можливості створення трьохстороннього спільного підприємства із виробництва автобусів в Ірані за участі Ісудзу Моторз Лімітед (Японія), Промислово-інвестиційного холдингу „Богдан” і „Бахман Груп”.
На прошлой неделе стало известно о кризисе в ЛАЗовских структурах. Как нам сообщила пресс-служба ЗАО "ЛАЗ" (владелец льгот), 6 февраля состоялось собрание акционеров ЗАО «ЛАЗ», на котором были подведены итоги деятельности предприятия за 2003 год и определены перспективы развития на 2004 год. При подведении итогов деятельности были отмечены неудовлетворительные результаты по реализации автобусов «ЛАЗ» в Украине. Ярчайшим примером был проваленный Торговым домом «ЛАЗ-Украина» тендер на поставку автобусов в г. Киев, когда из 150 закупленных горадминистрацией автобусов, продукция «ЛАЗ» составила только 30 единиц подвижного состава. Цифры говорят сами за себя. По сравнению с 2002 г. доля украинского рынка автобусов, занимаемая продукцией «ЛАЗ», снизилась с 18% до 6,5%. И это при значительном росте производства предприятия и сбыта продукции «ЛАЗ» на экспорт.
Результатом собрания акционеров стало решение о прекращении коммерческого сотрудничества с ЗАО «Торговый дом «ЛАЗ-Украна» как структуры сбыта продукции «ЛАЗ».
В системе сбыта ЛАЗ в Украине назревает кризис. Президент ЗАО «Торговый дом «ЛАЗ-Украина» Роман Николаев(на фото слева) объявил 16 февраля о выходе из состава Наблюдательных Советов ОАО «Львовский автобусный завод» и ЗАО «Львовский автомобильный завод». Налицо факт «кризисной ситуации», которая возникла внутри ЛАЗовских структур, хотя несколькими днями ранее на годовой пресс-конференции все выглядело пристойно…
За підсумками конкурсу „Авто року в Україні – 2003” автобус „Богдан”А-231 було визнано переможцем у номінації „Найкращий міський автобус”. „Богдан” А-231 належить до класу автобусів особливо великої місткості. Саме такий автобус потрібен сьогодні українським містам-мільйонникам, для яких останнім часом гостро постала проблема перевантаження транспортних артерій. Концентрація транспорту в години „пік” призводить до значних перешкод в пересуванні вулицями міст, виникнення „пробок”. Полегшити вирішення подібних проблем може новий „Богдан”, здатний перевозити до 163 пасажирів. Такий автобус може допомогти і в розвантаженні деяких особливо популярних маршрутів у великих містах.
Как сообщает AUTO-Consulting, в январе произошли существенные перемены на рынке автобусов. Так, в группу лидеров вошли узбекские Uzotoyol и бориспольский БАЗ.
ПАЗ начал год с уверенного лидерства и контролировал 37% всего автобусного рынка.
5 лютого 2004 року АТ „Черкаський автобус” було презентовано приміську версію малого автобуса А-092.1 „Богдан” з двигуном, що відповідає екологічним нормам стандарта Євро-3 . Конструкція двигуна дозволяє досягнути зменьшення емісії токсичних речовин і економії пального.
Минский автомобильный завод поставит в текущем году в Киев 110 автобусов и 30 троллейбусов. В конце минувшего года белорусский МАЗ стал одним из победителей тендера по закупке Киевской горгосадминистрацией автобусов и троллейбусов большой и сверхбольшой вместимости, преимущественно низкопольных.
Согласно решению Киевской горгосадминистрации, проезд на наземном транспорте будет стоить до 70 копеек, а на подземном - до 1 гривны.
Тарифы на проезд в городском транспорте будут повышены с 1-го марта.
Киевская городская государственная администрация намерена провести в 2004 году преобразование в открытые акционерные общества коммунальных транспортных предприятий.
Об этом журналистам сказал мэр Киева, председатель Киевгорадминистрации Александр Омельченко.
"Мы будем делать это в 2004 году с комплексом транспорта", - сказал Омельченко.
Омельченко сказал, что 51% акций таких предприятий будет принадлежать Киевской городской общине.
В частности, он заявил о возможной корпоратизации Киевского метрополитена.
"И метрополитен будем акционировать", - сказал Омельченко.
Уже в нынешнем году Донецк изготовит собственные автобусы. Сборку автобусов МАЗ-104 организуют на КП "Донецкэлекроавтотранс". Ожидается, что в 2004 году здесь изготовят 30 автобусов.
За 12 месяцев 2003 года ЛАЗ выпустил 436 автобусов (в 2002 г — 307), из которых 381 нового модельного ряда, на сумму 97,7 млн. грн. За аналогичный период 2002 года заводом было произведено продукции на сумму 45,3 млн. грн. Рост объемов производства в денежном выражении составил 115,5%.
В истекшем году продано 419 автобусов на сумму 84,2 млн. грн. (в 2002 г — 269 автобусов на сумму 35,6 млн. грн). Доход от реализации продукции возрос на 136,4% по сравнению с аналогичным периодом благодаря продажам моделей новой серии «Лайнер», а также больших городских автобусов ЛАЗ 5252 и А-291
23 грудня 2003 року ДП “Богдан-Сервіс” презентувало керівникам українських компаній-перевізників нову модель А-064 “Богдан”, розроблену на базі суттєво переробленого дослідного А-062 „Богдан”. Як і всі автобуси сімейства “Богдан”, А-064 розроблений АТ “Укравтобуспром”.
Объем производства холдинга «Русские автобусы» в 2003г. вырос на 12,1% - до 14 тыс. 902 автобусов, сообщает пресс-служба компании. В 2004г. компания планирует произвести 15 тыс. 463 автобуса. Кроме того, в 2004г. «Русские автобусы» намерены провести реорганизацию дилерской сети с целью оптимизации продаж, единого регламентирования ценовой политики и закрепления территориальных зон ответственности.
В Украине "Русские автобусы" занимают 40% рынка.
Минский автомобильный завод, выигравший в начале ноября 2003 года тендер на поставку в Киев 140 единиц автобусов и троллейбусов, до конца 2003 года планирует поставить в столицу Украины 50 автобусов.
Всего в Киев будет поставлено 80 одинарных автобусов МАЗ-103, 30 сочлененных автобусов МАЗ-105 и 30 троллейбусов МАЗ-103Т. До этого пять автобусов с минской маркой проходили в Киеве эксплуатационные испытания в течение двух лет.
К новому году на харьковские улицы должно было выйти около 50 автобусов "Харьковчанин". Однако, судя по всему, этого не произойдет. Причина заключается в том, что конструкторское бюро, разрабатывающее автобус, созданное на базе кафедры конструкции автомобилей Харьковского автодорожного университета, не выполнило своих обязательств по разработке конструкторской технической документации.
Вчера в Киеве произошла крупная аввария – столкнулись два маршрутных автобуса «Богдан». Свидетели ДТП отмечают, что один из автобусов на полном ходу врезался в «Богдан», который следовал впереди.
Удар произошел с 50%-ым перекрытием и на скорости в около 50 кмч. Поэтому можно говорить о практически реальном краш-тесте, с тем лишь отличием, что вместо манекенов в салоне «Богдана» были люди.
Последствия ДТП заставляют содрогнуться. Серьезные травмы получили четыре человека, в том числе и водитель, которого выбросило на дорогу. Но большинство пассажиров остались невредимы и смогли легко покинуть автобус через двери.
ОАО "Павловский автобус" (ПАЗ, Нижегородская область) за 11 месяцев 2003г. увеличило производство автобусов на 10% по сравнению с аналогичным периодом 2002г. - до 10 тыс. 271 единицы, сообщает пресс-служба предприятия.
За одинадцять місяців 2003 року заводом "Черкаський автобус" було вироблено майже втричі більше автобусів А–091 "Богдан" ніж за аналогічний період 2002 року.
З січня по листопад 2003 року з конвеєра зійшло 1112 автобуси. Цей показник в 2,7 разів більший, ніж за відповідний проміжок часу у 2002 році (406 автобусів). Зокрема, у листопаді було вироблено 140 автобусів моделі А–091 "Богдан", з них 129 – серійні, 9 у модифікації приміський, 1 – туристичний та 1 — нової моделі А-092.1. Для порівняння — торік у листопаді було випущено лише 53 автобуси.
Ще п`ять автобусів А-144 „Богдан” вирушили до Дніпропетровська. Це перша партія із закуплених підприємством "Таксі-Сервіс" 33 автобусів цієї моделі. Найближчим часом на маршрути Дніпропетровська вийдуть ще 24 автобуси А-144 “Богдан”.
11 листопада з конвеєру заводу “Черкаський автобус” зійшов тисячний у цьому році автобус А-091 “Богдан”. Це, безперечно, визначний показник для заводу, адже минулого року було вироблено лише 467 автобусів. Таке “подвійне” зростання — свідчення якості та надійності цих машин.
Товариство з обмеженою відповідальністю „ВІНБУС” з 2002 року серійно випускає комфортабельні автобуси 1-го класу VOLVO В10М10, В10М20 з машинокомплектів, що капітально відремонтовані. Автобуси пройшли повний комплекс сертифікаційних випробувань, мають сертифікат відповідності (№ UA 1.009.06957-03), міжнародний ідентифікаційний код виробника дорожніх транспортних засобів (Y99). Гарантійний термін експлуатації один
рік або 20 000 км. пробігу, що відповідає вимогам керівних документів до нових транспортних засобів.
4 листопада були оголошені результати тендеру на міський автобус надвеликої місткості. За результатами тендеру найближчим часом «Київпастранс» закупить п’ять автобусів А-231 «Богдан».
За словами заступника начальника Головного управління транспорту Київської міської державної адміністрації В.П. Швидкого, Києву сьогодні вкрай потрібні саме автобуси особливо великої місткості. “Європейські норми передбачають для великих міст 18-20% автобусів цієї категорії, — говорить Валерій Павлович, — На сьогодні цей показник в Києві набагато нижчий, натомість місто заповнене мікроавтобусами”.
За десять місяців 2003 року заводом “Черкаський автобус” було вироблено майже втричі більше автобусів А-091 “Богдан” ніж за аналогічний період 2002 року.
З січня по жовтень 2003 року з конвеєра зійшло 972 автобуси. Цей показник в 2,7 разів більший, ніж за аналогічний період минулого року (353 автобуси). Зокрема, у жовтні цього року було вироблено 146 автобусів моделі А-091 “Богдан”, з них 130 — серійні та 16 — у модифікації приміський. Для порівняння — у жовтні 2002 року було випущено лише 51 автобус.
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.
18-21 лютого Україну відвідали представники компанії “Бахман Груп” - лідера серед виробників легкових та
вантажних автомобілів у Ірані. Головною подією під час візиту делегації стали перговори стосовно можливості створення трьохстороннього спільного підприємства із виробництва автобусів в Ірані за участі Ісудзу Моторз Лімітед (Японія), 
На прошлой неделе стало 
Холдинг "РусПромАвто" готовит первое зарубежное приобретение. Компания собирается купить венгерский завод Ikarus.
За підсумками 
Как сообщает AUTO-Consulting, в январе произошли существенные перемены на рынке автобусов. Так, в группу лидеров вошли узбекские Uzotoyol и бориспольский БАЗ. 
5 лютого 2004 року АТ „Черкаський автобус” було презентовано приміську версію малого автобуса 
Минский автомобильный завод поставит в текущем году в Киев 110 автобусов и 30 троллейбусов. В конце минувшего года белорусский МАЗ стал одним из победителей тендера по закупке Киевской горгосадминистрацией автобусов и троллейбусов большой и сверхбольшой вместимости, преимущественно низкопольных.
Уже в нынешнем году Донецк изготовит собственные автобусы. Сборку автобусов МАЗ-104 организуют на КП "Донецкэлекроавтотранс". Ожидается, что в 2004 году здесь изготовят 30 автобусов.
За 12 месяцев 2003 года ЛАЗ выпустил 436 автобусов (в 2002 г — 307), из которых 381 нового модельного ряда, на сумму 97,7 млн. грн. За аналогичный период 2002 года заводом было произведено продукции на сумму 45,3 млн. грн. Рост объемов производства в денежном выражении составил 115,5%.
В истекшем году продано 419 автобусов на сумму 84,2 млн. грн. (в 2002 г — 269 автобусов на сумму 35,6 млн. грн). Доход от реализации продукции возрос на 136,4% по сравнению с аналогичным периодом благодаря продажам моделей новой серии «Лайнер», а также больших городских автобусов ЛАЗ 5252 и А-291
23 грудня 2003 року ДП “Богдан-Сервіс” презентувало керівникам українських компаній-перевізників нову модель А-064 “Богдан”, розроблену на базі суттєво переробленого дослідного 
Минский автомобильный завод, выигравший в начале ноября 2003 года тендер на поставку в Киев 140 единиц автобусов и троллейбусов, до конца 2003 года планирует поставить в столицу Украины 50 автобусов.
К новому году на харьковские улицы должно было выйти около 50 автобусов "Харьковчанин". Однако, судя по всему, этого не произойдет. Причина заключается в том, что конструкторское бюро, разрабатывающее автобус, созданное на базе кафедры конструкции автомобилей Харьковского автодорожного университета, не выполнило своих обязательств по разработке конструкторской технической документации.
Вчера в Киеве произошла крупная аввария – столкнулись два маршрутных автобуса «Богдан». Свидетели ДТП отмечают, что один из автобусов на полном ходу врезался в «Богдан», который следовал впереди.
ОАО "Павловский автобус" (ПАЗ, Нижегородская область) за 11 месяцев 2003г. увеличило производство автобусов на 10% по сравнению с аналогичным периодом 2002г. - до 10 тыс. 271 единицы, сообщает пресс-служба предприятия. 
Ще п`ять автобусів А-144 „Богдан” вирушили до Дніпропетровська. Це перша партія із закуплених підприємством "Таксі-Сервіс" 33 автобусів цієї моделі. Найближчим часом на маршрути Дніпропетровська вийдуть ще 24 автобуси А-144 “Богдан”. 
11 листопада з конвеєру заводу “Черкаський автобус” зійшов тисячний у цьому році автобус 
Товариство з обмеженою відповідальністю „ВІНБУС” з 2002 року серійно випускає комфортабельні автобуси 1-го класу VOLVO В10М10, В10М20 з машинокомплектів, що капітально відремонтовані. Автобуси пройшли повний комплекс сертифікаційних випробувань, мають сертифікат відповідності (№ UA 1.009.06957-03), міжнародний ідентифікаційний код виробника дорожніх транспортних засобів (Y99). Гарантійний термін експлуатації один
рік або 20 000 км. пробігу, що відповідає вимогам керівних документів до нових транспортних засобів.
4 листопада були оголошені результати тендеру на міський автобус надвеликої місткості. За результатами тендеру найближчим часом «Київпастранс» закупить п’ять автобусів 