Как в Черкассах уже 50 лет делают автобусы: Авто новости от AUTO-Consulting - АТАМАН

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новости CARS TRUCKS BUSES СКИДКИ % Статистика 125 лет SKODA
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Статистика автопродаж
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Военная техника
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Автобизнес LIFE
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Сельхозтехника
 Авто-электроника
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мототехника
 Советы владельцам авто
Растаможка авто
Подписка на новости


• Новости по теме: АТАМАН
• Из украинского автобуса АТАМАН А096 сделали реактивный лайнер
• В Киеве представят новый БТР «Атаман 6х6»
• Газовые автобусы АТАМАН А092G6 совершили автопробег по городам России и Казахстана
• Для автобусов АТАМАН доступна технология, позволяющая перевозчикам обойти конкурентов
• АТАМАН зарекомендовал себя как автобус-«милионник»
• На автобусы АТАМАН действуют скидки и выгодные условия финансирования
Еще по АТАМАН...
Новости от AUTO-Consulting
Все новости по теме - Украина

Как в Черкассах уже 50 лет делают автобусы

рынок автобусов | Опубликовано - 2017-03-03 21:39:21 (81409 раз прочитано)
Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН Как уже сообщал AUTO-Consulting, 19 декабря 2016 года заводу «Черкасский автобус» исполнилось 50 лет. Но отпраздновать этот юбилей заводчане собрались лишь в феврале, поскольку в декабре выполняли крупный заказ, и не было ни дня на торжества. Поздравить заводчан на этот раз в Черкассы отправился и корреспондент AUTO-Consulting. Но оказалось, что это не просто юбилей.
Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН Как все начиналось
Свою историю завод «Черкасский автобус» ведет с 19 декабря 1966 года, когда Государственная комиссия приняла в эксплуатацию тогда еще Черкасский авторемонтный завод, который входил в подчинение Главного управления промышленных предприятий Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог Украинской ССР. Завод был ориентирован на капитальный ремонт автобусов ПАЗ. Завод в Черкассах строили 2 года, и уже в декабре 1966 года из ворот выезжает первый отремонтированный автобус ПАЗ-652.

Авторемонтный завод был рассчитан на проведение полного капремонта до 1500 автобусов в год и на проектную мощность вышел в 1972 году. В то время на заводе уже работало 586 человек. В этот же год начинается строительство второго цеха предприятия, где начали выпускать технику для военного-промышленного комплекса. На ЧАРЗе освоили производство химикорадиологических лабораторий на шасси ЗИЛ-157, ЗИЛ-131 и ГАЗ-66. В эпоху плановой экономики завод был стабильно загружен заказами и до 1993 года успел выпустить 25115 капитально отремонтированных автобусов и 1235 химлабораторий на автомобильных шасси.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

В 90-е годы Черкасский авторемонтный завод вынужден был искать новое место в рыночной экономике. Чем только не пытались заниматься заводчане. Освоили выпуск автомобильных прицепов, переоборудовали фургоны ИЖ-2715 в грузопассажирские, на базе «ГАЗелей» пытались делать скорые помощи и микроавтобусы. Но большинство мощностей все равно оставались не загруженными, а люди стали увольняться.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН «Это было тяжелое время» - вспоминает тогдашний директор завода Валерий Макуха. «Мы постигали рыночную экономику самостоятельно. Узнали что такое бартер, пытались найти какие-то заказы, искали новые ниши. Безумная инфляция съедала все средства предприятия, но мы не опускали руки, искали, искали, думали и считали. Брали кредит и прогорали, но главное – удалось сохранить завод».

Действительно, Валерий Макуха сохранил специализацию завода и основной костяк высококлассных специалистов. И в 1998 году у ЧАРЗа начинается новый этап. Контрольный пакет акций приобретает концерн «Укрпроминвест», который решает организовать в Черкассах производство нового типа автобусов – компактных городских Богдан, которые должны заменить маршрутные микроавтобусы «ГАЗель».



Особенность автобусов малого класса «Богдан» была в использовании агрегатной базы японской Isuzu и в продуманной конструкции для использования на городских маршрутах. Это – была революция на тот момент. Корреспондент AUTO-Consulting тогда побывал на Черкасском авторемонтном заводе, когда проходило историческое совещание, на котором дали путевку в жизнь «Богдану». Он тогда существовал лишь в виде эскиза на листке А4. Тогда этот проект обсуждали Олег Свинарчук (представлял «Укрпроминвест»), Станислав Подолян (представлял концерн «Укрпромавтошинаремонт»), Валерий Макуха (директор ЧАРЗа) и Любомир Крайник («Укравтобуспром»). В далеком 1998 году было принято стратегически правильное решение выпускать в Черкассах абсолютно новую модель – Богдан А091. Но для запуска в серийное производство новинки понадобился целый год. За это время не только освоили выпуск комплектующих, подобрали смежников, но и провели реконструкцию завода, обучили персонал и приобрели новое оборудования для окраски и выпуска изделий из стеклопластика.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН
Звездный час и звездная команда
В 1999 году с конвейера в Черкассах сошел первый Богдан А091. Это сейчас на него смотришь с улыбкой, а тогда это был - прорыв. Украина за год освоила полностью новый автобус, разработанный с нуля украинскими конструкторами, на качественных агрегатах Isuzu. Вклад Черкасского завода в этот проект был огромным. Именно этот завод, его коллектив, воплотили интересную разработку в серийную жизнь.


Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Буквально в первый же год «Богданы» оценили перевозчики. Тогда же коммерческий отдел «Черкасского автобуса» провозгласил знаменитый лозунг: «БОГДАНизация всей страны – неизбежна!». Как в воду глядели. Уже в 2002 году завод достигает объемов производства в 500 автобусов, а спрос не ослабевает.

БОГДАНизация не избежна. Или как делают БОГДАНы

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

С 2002 года завод возглавляет новый директор Александр Дорош. При нем в Черкассах проводят масштабную реконструкцию и устанавливают новые окрасочно-сушильные камеры, вводят в эксплуатацию новый цех стеклопластиковых изделий, оснащенный американским оборудованием, строят новый заготовительно-сварочный цех, участок порошковой окраски, монтируют дощевальную камеру, закупают новое оборудование для лазерной резки металла. В итоге, производственные мощности «Черкасского автобуса» возрастают до 3000 автобусов в год. Это – вдвое больше, чем делали во времена СССР капремонтов.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН С 2004 года и по нынешнее время завод возглавляет Виталий Раабе. А Александр Дорош становится Главой правления ОАО «Черкасский автобус». Эта «звездная» команда стала самой результативной. Конструкторский отдел «Черкасского автобуса» разрабатывает новую модель – Богдан А092, которая по всем параметрам превосходит предыдущую. В 2005 году завод полностью переходит на выпуск новой модели и внедряет производство не только городской модификации, но и пригородной, междугородней, туристической, школьной, оперативной и целого ряда других версий. Численность персонала достигает рекордных 1577 человек, что в 3 раза больше, чем в лучшие времена СССР.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Новые Богданы оценили не только в Украине. «Черкасский завод» начинает экспорт автобусов в Грузию, Армению, Россию, Беларусь, Казахстан, Молдову. Украинские автобусы едут в Чехию.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН В 2007 году с конвейера в Черкассах сходит уже 10000-й автобус. Но в 2005 году корпорация «Богдан», куда входит и «Черкасский автобус», принимает стратегическое решение перенести все производство автобусов на новую площадку в Луцк (на территорию бывшего завода ЛуАЗ), а в Черкассах на новой площадке строить завод по производству легковых автомобилей. Это решение получило название «Рокировка» - по аналогии с шахматным приемом.

Тем не менее, в Черкассах продолжали осваивать производство новых автобусов. Именно здесь выпустили модели среднего класса Богдан А144 и А145, а также первый в Украине 3-осный автобус особо большой вместимости Богдан А231 и троллейбуса на его базе.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Черные времена
Финансовый кризис 2008 года и последовавшие за ним спад рынков - стал для корпорации «Богдан» холодным душем. Корпорация только-только запустила новенький завод по производству легковых автомобилей в Черкассах и реконструировала под выпуск автобусов предприятие в Луцке, затратив на это огромные кредитные ресурсы. Падение продаж в 3 раза не оставило шансов на выполнение первоначальных планов. Для «Черкасского автобуса» тоже наступили тяжелые времена. Корпорации нужно было спасать новые, только-только построенные, заводы. И под давлением кредиторов в 2011 году основной пакет акций автобусного завода переходит под управление банковских структур. «Черкасский завод» теряет право на использование торговой марки «Богдан» и остается без «богдановской» сети реализации. Казалось – это глухой тупик.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН Новые времена для ATAMAN
Но только не для менеджмента «Черкасского автобуса». Предприятие регистрирует собственную торговую марку ATAMAN, восстанавливает стратегическое партнерство с корпорацией Isuzu, закупает новые комплекты и создает собственную сеть реализации автобусов.

На украинском рынке появился новый бренд автобусов АТАМАN

Украинскому бестселлеру обновили дизайн и сменили имя. Что изменилось?

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как сообщил AUTO-Consulting Глава правления «Черкасский автобус» Александр Дорош: «Если бы мы тогда опустили руки, завод бы умер. Но в тот момент мы все почувствовали ответственность за коллектив, за всех, кто нам поверил. Завод нужно было спасать. Спасать всем вместе. И люди дали нам мандат доверия. Я положился на заводчан, а они - на меня. И мы вместе спасли завод».

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

«Черкасский автобус» быстро восстанавливает реализацию автобусов, заново выходит на экспортные рынки России, Казахстана, Грузии. Начинает выпуск грузовиков Isuzu. Конструктора в кратчайшие сроки разрабатывают новые модели, которые тут же ставятся на производство. Автобусы под новым брендом ATAMAN хорошо восприняты рынком и завод становится лидером в Украине. Но тут страну ожидает новое испытание. В 2014 году начинается война.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

По политическим причинам перед «Черкасским автобусом» закрывается рынок России, а вслед за ним и рынки Казахстана и Беларуси. Реализация в Украине падает месяц от месяца. Но преодолевать трудности в Черкассах уже научились. Несмотря на негативную коньюктуру, менеджмент принимает решение инвестировать в новую технику. В 2015 году в Черкассах выпускают принципиально новую модель междугороднего автобуса ATAMAN А096. А в начале 2016 года в производство идет первый в Украине городской автобус малого класса стандарта Евро-5 ATAMAN A092H6.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

В Украине создали новейший городской автобус, соответствующий нормам Евро-5

"Черкасский Автобус" закупил новое оборудование для производства?

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Ставка на новые автобусы оказалась единственно правильной. «Черкасский автобус» долгое время был единственным автобусным заводом в Украине, кто выпускал технику Евро-5. Это позволило стать опять лидером по выпуску автобусов в Украине, а техника ATAMAN стала самой продаваемой среди небюджетных организаций.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

«Мы бы и абсолютным лидером в 2016-м стали, если бы в нашем государстве местные чиновники, в стране, где идет война, не закупали школьные автобусы ПАЗ из Российской Федерации», - говорят заводчане.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

В Киеве начали работать маршрутки Ataman нового поколения

Почему для школьников выбирают автобусы АТАМАN?

Как же все-таки повернулось колесо истории. Черкасский завод, который начинал как ремонтный для автобусов ПАЗ, сейчас главный конкурент для ПАЗов в Украине!

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Но в Черкассах не привыкли жаловаться. И даже на юбилейных празднованиях говорили о перспективе. Уже в ближайшее время «Черкасский автобус» представит сразу две новинки: пригородный автобус того же поколения, что и A092H6 и «бюджетную» версию междугородника А096. Не за горами и новые газовые версии. История «Черкасского автобуса» продолжается и на юбилейном вечере заводчане объявили новый лозунг: «Даешь ATAMANизацию Украины!». Никакой политики – это значит, что более чем 12000 выпущенных в Черкассах «Богданов» пора заменить на ATAMAN.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Главное – люди
Праздник в честь 50-летия «Черкасского автобуса» проходил в областной филармонии. Сюда пригласили всех без исключения заводчан, а также партнеров и друзей завода. Среди них оказался и корреспондент AUTO-Consulting. Все эти люди - и есть завод.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Притом, завод с традициями и династиями. На празднике награждали ветеранов производства, среди которых был и простой слесарь-электромонтажник Владимир Заболотный. Он проработал на заводе 50 Лет. Да, именно столько, сколько самому предприятию. Он начинал еще с ремонта ПАЗов, а сейчас делает ATAMAN. И таких ветеранов у завода – десятки. Многие трудятся по 30-45 лет. У многих здесь работают дети и внуки. Именно эти люди и хранят ДНК черкасских автобусов и передают ее последующим поколениям.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Но не только рабочие, но и менеджмент здесь не так часто меняется. Все эти люди прошли уже не один кризис, и все – настоящие профессионалы. На конец года численность «Черкасского автобуса» составляла 450 человек. И это - сплоченная и монолитная команда.
В праздничный день за одним столом собрались все четыре директора "Черкасского автобуса". Те, кто возглавляли завод начиная с 1982 года. Те, кто сохранили предприятие и его специализацию. Те, кто прошли через все кризисы и за кем пошли люди. Те, кто умеет делать украинские автобусы.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

С юбилеем, «Черкасский автобус»!

Как делают черкасские автобусы ATAMAN. Репортаж с завода

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Подпишись на канал в Telegram


Подпишись на новости по почте
Новости по теме - Украина Все новости по теме рынок автобусов


Интересное по теме...
• На смену старым маршруткам. Автопробег “Эталон”
• В Николаеве продолжается тендерный автобусный “сериал” и победителя не спешат объявлять
• Автобус «Эталон» приехал в Тернополь
• Черниговские автобусы готовы покупать. Автопробег “Эталон”
• Кто стал новым собственником активов ЛАЗа
• Стал известен победитель тендера на поставку школьных автобусов на Волынь
• В Германии на маршруты вышли беспилотные электробусы
• Луцкий автозавод начал отправку очередной партии троллейбусов Богдан Т70117 для Полтавы
• Оператор ГТС Украины получил партию автобусов МАЗ 231062
• IVECO E-Way получил приз за дизайн
• Суд заблокировал продажу долговых обязательств ЛАЗа
• Киев закупит 17-20 электробусов и заменит ими дизельные автобусы
• Какими будут "маршрутки" по-киевски
• Киевский музей спас уникальный экспериментальный транспорт, который мог стать проектом века и заменить метро
• В Китае создали самый быстрый наземный транспорт, развивающий 600 км\ч
Главные новости
• Почему подзаряжаемые гибриды PHEV – это реальная украинская альтернатива электромобилям
• Турецкий Karsan начал развивать дилерскую сеть в Украине и уже реализовал 150 автобусов
• Создателю электрогрузовиков Nikola грозит 25 лет тюрьмы за мошенничество
• В Украине выпустили рефрижератор на шасси JAC N120
• Кто может импортировать и выпускать в Украине водородные авто
• Scania начала поставки 40-тонных автокранов
• Какими будут "маршрутки" по-киевски
• В Украине выпустили автогидроподъёмник УАК АГП-36 на шасси МАЗ 6317 6х6
• В Киеве представили алюминиевые зерновозы TAD украинского производства
• КрАЗ подает новые признаки жизни
• В Украине зарегистрировано почти 30 тыс. электромобилей
• В ассортименте ZF Aftermarket появился набор специального инструмента для замены амортизаторов
• Первые подробности о Toyota Land Cruiser 300 в Украине
• Завод Техкомплект выпустил свой самый грузоподъемный самосвал на шасси Dongfeng
• В г. Умань открылся новый дилерский центр Renault
• Chevrolet Camaro заменят электромобилем
• Покупатели коммерческих и грузовых авто в трейд-ин в MDG экономят до 30 тыс. грн.
• На Ssang Yong нашелся покупатель
• В чем уникальность первого в Украине автосалона Cupra Garage
• «Автострада» закупила партию бортовых MAN с крано-манипуляторными установками PM
Все новости...

Авто- мото- музеи и коллекции Украины
«Фаэтон» Запорожье
«Ретро Гараж» Львов
«Винтаж Гаражъ» Днепр
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомир» Каменское
Ретромотомузей Львов
Zastava Умань
Мотоколлекция OldCarService Киев
Гараж Януковича
Мотоколлекция Берегово
Коллекция Львовских мопедов

Заводы, где делают
Ваши машины
Украинский авторынок за 100 лет
ЗАЗ 2009 г., Как делают ZAZ Forza 2011 г., ЗАЗ 2017 г.
Богдан (Черкассы), 2009, 2013, 2019 год
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкасский Автобус 2003, 2016 год
КрАСЗ
Что осталось от ЛАЗа
Что осталось от КМЗ
Что осталось от ХВЗ
Что осталось от ЛМЗ
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
История КМЗ
Завод им. Малышева
Киевский БТЗ
Первый украинский автозавод
Велосипеды Украины
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 год
FORD Otosan
MAN & Neoplan Турция
IVECO
MAN
Scania Сёдертелье
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Счетчики


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярные новости
• На смену старым маршруткам. Автопробег “Эталон”
• В Николаеве продолжается тендерный автобусный “сериал” и победителя не спешат объявлять
• Автобус «Эталон» приехал в Тернополь
• Черниговские автобусы готовы покупать. Автопробег “Эталон”
• Эксперты сравнили весь жизненный цикл электромобиля и авто с ДВС по вредным выбросам. Результаты оказались неожиданными
• Как изменились цены на вторичном рынке Украины после легализации “евроблях”
• МВД уже подготовило порядок проведения техосмотра. Как будут проверять частный автотранспорт
• Кто и как хочет вернуть себе контроль над техосмотром автомобилей
• Суд поставил окончательную точку в вопросе: Нужно ли регистрировать мопед?
• КрАЗ подает новые признаки жизни
• На украинский рынок вернулись Jawa и M1NSK
• Какое оборудование для работ под напряжением в ближайшем времени будут использовать украинские энергетические компании
• В этом году украинские карьеры активно закупают альтернативу БеЛАЗам
• Камеры автоматической фиксации нарушений ПДД заработали еще в двух областях
• Почему новый Hyundai Tucson ждет успех на рынке. Наш тест-драйв
Акции у дилеров...
• Покупатели коммерческих и грузовых авто в трейд-ин в MDG экономят до 30 тыс. грн.
• На Honda CIVIC 4D действует специальное ценовое предложение
• BMW 5 серии доступны по специальным ценам от 1 350 000 грн.*
• До конца лета действует выгодная акция на аксессуары Renault
• Валедельцы Renault могут выгодно пройти летнее ТО
• До конца июля Mitsubishi Outlander предлагается по цене от 599 000 грн.*
• BMW X4 доступен с выгодой до 194 000 грн.
• Для Volkswagen Tiguan R-Line доступны пакетные предложения с выгодой до 57 866 грн.
• PEUGEOT Rifter доступен по максимально выгодной цене
• Ко дню Конституции Украины на кроссовер FAW Х80 действует скидка 10 000 грн.
• BMW X1 и BMW X3 доступны по специальным ценам
• Воплощение солидности и элегантности. BMW X7 доступны по специальным ценам
• Volkswagen Touareg доступен с пакетом опций с экономией до 457 тыс. грн.
• Автомобили Ford из США можно выгодно обслуживать на официальном сервисе в Украине
• В АИС можно выгодно купить корейское авто с газовым двигателем
Авто история
История АвтоЗАЗа
История Богдан/ЛуАЗ
История Черкасский автобус
Музей Audi
Музей BMW
Музей Citroen
История Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
История Dangel 4x4
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копейка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Первый украинский мотоцикл
Все модели ЛМЗ
История Mini
Музей в Брюсселе
Музей в Турине
Музей в Пекине
Музей в Шанхае
Гараж Князя Монако
Авто королей XX века
Гараж Януковича
Китайский автопром
Турецкий автопром
Корейский автопром
Авто II мировой войны
Автомобили Великой Победы
Авто Лэнд-лиза
Лимузины русских вождей
Киевский троллейбус
Киевский автобус
Первые украинские троллейбусы
Киевский скоростной трамвай
НТУ - 75 лет
Первые авто и автоСМИ в Украине
Статистика украинского авторынка за 100 лет
Сколько авто продали в Независимой Украине

Великие личности Андре Ситроен, Джорджетто Джуджаро, Луиджи Колани, Фердинанд Порше, Mr. Dream Car Алексей Сахновский, Свемпа, киевлянин Владимир Веклич
 
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.