Стремительные граненые аэродинамические формы спорткара. Антикрыло над задним окном, 16-е легкосплавные диски, синий спортивный цвет и черная крыша. Неужели это та Opel Corsa, которую раньше называли “косметичкой на колесах”? Нет - это тот Opel Corsa, который стал победителем европейского конкурса AutoBest 2020.
У нас на тесте был Opel Corsa с турбированным 1,2-литровым бензиновым мотором мощностью 130 л.с. и 8АКПП в комплектации Elegance Plus за 646 400 грн. Цена на Opel Corsa с таким мотором стартует с 595 900 грн. А с мотором 1,2 л, 75 л.с. с МКПП - с 463 500 грн.
Пара штрихов
К описанию внешности нового Opel Corsa надо добавить еще пару штрихов, остальное вы сами увидите на фото. Легкосплавные диски под цвет крыши покрыты черным лаком, который называют рояльным. Такого же цвета и антикрыло над задним окном. Передние фары - светодиодные и диоды в них - умные. Они сами переключаются с ближнего на дальний свет, в зависимости от освещения (ассистент дальнего света High Beam assist) и не слепят водителей встречного транспорта. Такую умную светодиодную систему Opel впервые представил на новой Astra несколько лет назад. В Corsa она усовершенствована. Светодиодные ходовые огни, к слову, есть уже в самой доступной базовой версии. Хороши и задние фонари.
В любом случае, лучше посмотреть на Opel Corsa живьем. На нее все обращают внимание. А в многочасовых столичных тянучках некоторые водители даже просили корреспондента AUTO-Consulting опустить стекло, и расспрашивали об автомобиле.
Не только косметика
Opel Corsa - автомобиль В-класса. Не смотря на это, и на втором ряду, и в багажнике этого хэтчбека поместится не только косметика. Габариты Opel Corsa - 4060х1960х1433 мм (ДхШхВ), колесная база - 2538 мм.
Корреспондент AUTO-Consulting с ростом 185 см довольно удобно устроился за рулем. И голова не упиралась в крышу. Он практически не устал после 500-километрового марафона. Но об этом - дальше. А когда он сел за настроенным под себя водительским креслом сзади, то поместился без проблем. Хоть колени и упирались в спинку переднего сиденья, но она в Opel Corsa сделана с нишей, поэтому сидеть было комфортно и не впритык.
На втором ряду может удобно (для дальнего путешествия) разместиться двое взрослых, хотя производитель говорит, что трое. Да - трое поместятся, и вполне комфортно смогут ездить по городу. Но если ехать далеко, то все же двое. Или трое худеньких. За ними - есть еще багажник объемом в 309 л. А если пожертвовать 1 или 2-мя задними местами и сложить спинки сидений второго ряда, то сюда и стиральная машина поместится, или посудомойка.
То есть - молодая семья из 3-4 человек вполне сможет путешествовать или поехать в отпуск на Opel Corsa. А тем, кто придерживается стереотипов, и считает, что Opel Corsa исключительно городской автомобиль, надо почитать дальше. Но сперва - об интерьере.
Без показухи
Интерьер Opel Corsa можно назвать типичным “опелевским”. Тут нет показного великолепия. Немцы не стремятся никого поражать. И в то же время - не прикидываются сиротками.
Пластик в салоне - жесткий, но настолько качественный, что кажется мягким. Обтянутый кожей руль приятно держать в руках. 10-дюймовый цветной сенсорный дисплей показывает хорошую картинку. А из необычного - джойстик 8-ступенчатой АКПП, очень похожий на тот, который установлен в новом Peugeot 2008. Он - по родственному перешел и в Opel Corsa. И пользоваться им действительно удобно и приятно. Правда, смутило, что когда глушишь мотор, Opel Corsa автоматически становится на электронный стояночный тормоз. Не примерзнут ли колодки в мороз?
Атакуем украинские дороги. Тест-драйв Peugeot 2008
Возможно, единственным элементом интерьера, который как-то намекал на “жир” среди сдержанной бюргерской добротности, была панорамная крыша. В остальном - немецкая практичность брала верх. В хорошем смысле этого понятия.
Электронные помощники
Об электронных помощниках можно было и не писать. И так понятно, что в Opel Corsa есть все современные системы.
Понравилось, как работает камера заднего вида и датчики парковки. На переполненных и тесных городских стоянках это важно. Когда вписываешься в небольшой, случайно найденный зазор между машинами у обочины, камера сама переключается в разные режимы, чтобы водитель четко понимал по картинке на мониторе далеко ли до препятствия. А когда выезжаешь задним ходом, можно включить панораму, и видеть, кто движется поперек. Направляющие линии на картинке - динамические и двигаются вместе с поворотами руля, заранее показывая траекторию, и четко определяя безопасное расстояние.
От штрафов с камер автоматической фиксации нарушений ПДД, которые есть уже не только в столице, спасает система считывания дорожных знаков. Даже если водитель проворонил ограничение скорости и въезд в населенный пункт, на приборной панели перед ним будет гореть соответствующий знак.
А вот система слежения за разметкой иногда раздражает. Особенно, когда на скорости пытается сама подруливать, “вырывая” баранку из рук водителя. Но ее, к счастью, можно отключить.
Зато, хорошо возвращает в реальность система, предупреждающая о том, что с учетом расстояния до автомобиля спереди, вы едете слишком быстро. Ведь Opel Corsa способен подарить драйвовую езду. И просто хочется жать на педаль акселератора, чтобы побыстрее разогнаться на коротком участке между светофорами.
Драйв
Глядя на спортивную внешность Opel Corsa, не подозреваешь, какую драйвовую езду может подарить этот автомобиль со 130-сильным мотором. Независимо от количества пассажиров в салоне, он легко срывается с места и практически бесшумно стремительно мчится по трассе. Даже в обычном режиме. А ведь тут есть еще спортивный, который включается кнопкой Drive Mode у джойстика АКПП. В спортивном режиме мотор раскручивается до 5500 об/мин, прежде чем АКПП переключит передачу, и это добавляет задора. А еще есть подрулевые лепестки, которыми можно принудительно быстро понизить передачу для скоростного обгона.
3-цилиндровый мотор издает очень приятный звук при ускорении и подогревает драйвера еще активнее жать на педаль газа. И в городе, и за городом такие спринтерские рывки бывают очень полезны. “Выстрелил”, обогнал и быстро вернулся в свой ряд. Разгон до 100 км/ч - 8,7 с. Ездить настолько приятно, что каждое утро, увидев Opel Corsa на парковке, корреспондент AUTO-Consulting мысленно улыбался.
Вполне подходит для такой спортивный манеры езды и подвеска Opel Corsa. Хэтчбек не дает ощутимых кренов в скоростных виражах, и одновременно комфортно едет по не самым лучшим дорогам. А на трассе - практически бесшумно катится. И вы никогда не догадаетесь, что скорость уже 150 км/ч, если не посмотрите на спидометр. Можно и больше. Opel Corsa отлично держит дорогу. И рулится автомобиль послушно и точно. А это достоинство и для городских маневров в ограниченном пространстве, и для безопасного движения на скорости. Оборотов руля от упора до упора - 2 и ½.
Точно также, как не догадаетесь о том, что в моторе 3 цилиндра. Во-первых, их не слышно. Во-вторых - крутящий момент в 230 Нм - это хорошая тяга.
Единственное, на что поначалу обращаешь внимание, небольшой шум снизу. Мотор слышен только при резком разгоне, а шумок от дороги проникает в салон, когда просто катишься. Но если не прислушиваться, то его не замечаешь.
После скоростных заездов и простоев в тянучках, среднее потребление бензина получилось 8 л/100 км.
Не только город
Дорожный просвет у Opel Corsa относительно невелик. Всего - 140 мм. Но это совсем не значит, что на этом хэтчбеке нельзя выезжать за пределы города. Очень даже можно. Корреспондент AUTO-Consulting поехал в путешествие выходного дня по Киевской области, и ни разу не имел проблем с проходимость. Хотя, навигатор иногда заводил его в такие дебри с грунтовками и разбитыми наполовину асфальтированными тропинками, что становилось не по себе. Надо отметить, что навигация в Opel Corsa работает хорошо. Немцы знают нашу местность.
Понятно, что на Opel Corsa никто не будет участвовать в ралли-рейдах или покорять целину. Но проехать на этом городском хэтчбеке по маршрутам средней паршивости можно вполне.
Для молодой семьи
В новейшем поколении Opel Corsa стал не только универсальным, но и спортивно-задорным автомобилем, который подойдет и мужчинам, и женщинам, и молодым семьям. Он не случайно получил свои награды и подходит не только для европейских дорог.
Это автомобиль для тех, кому не нужно самоутверждаться размером кузова, показной брутальностью или ревом мотора. Вы просто будете получать удовольствие и глядя на Opel Corsa, и управляя им за рулем, и путешествуя на пассажирском сиденье.
Конечно, цена на Opel Corsa в хорошей комплектации со 130-сильным мотором - не бюджетная. Но тут, как раз все ясно. За драйв, немецкое качество и новые технологии надо платить. И они - стоят своих денег. Кроме того, по самому автомобиля видно, что его владельцу не нужен дутый имидж, когда что-то дешевенькое выглядит дороже, чем на самом деле. Наоборот - Opel Corsa показывает ваш реальный статус, которого вы не стесняетесь.
Благодарим “PSA Украина” за помощь в организации теста
|
