Стороны (Isuzu и Sollers) рассчитывали на высокую степень локализации — сварка, окраска, сборка и штамповка кабины, клепка рамы, сборочные и тестовые операции собирались освоить на мощностях УАЗа. Однако в 2019 году Правительство РФ неожиданно поменяло правила компенсации утильсбора, внедрило систему баллов, и, чтобы рассчитывать на выплаты, японской компании пришлось бы локализовывать всю линейку коммерческого транспорта. В Isuzu посчитали это экономически нецелесообразным, и совместный проект с УАЗом так и не был реализован.
Он подчеркнул, что в настоящий момент партнёрство с российским холдингом в основном ограничивается логистикой. Новые автомобильные проекты между Isuzu и Sollers не прорабатываются. |