Падіння ринку причепної нової техніки спостерігається весь рік і за підсумками 11 місяців 2024 року вже сягнуло 49%. Причому на це є як об'єктивні, так і суб'єктивні причини. Тут вдалися в знаки наслідки блокувань кордону, дефіцит водіїв та падіння обсягів перевезень. Але є ще й ефект порівняльної бази, коли у минулі роки бізнес активно закуповував паливні цистерни та зерновози, щоб перебудувати логістику.
Тим не менш, лідером українського ринку стабільно залишається Schmitz Cargobull, який обирали у листопаді 25% споживачів. Другим був Wielton, а на третю сходинку вийшли трейлери українського виробника TAD.
У лідерах також ще один український виробник - Everlast.
|
