Законопроєктом пропонується внести зміни до Законів України «Про транспорт» та «Про дорожній рух» щодо врегулювання питань проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів, що були у користуванні та ввезених на митну територію в Україні для вільного обігу, їх першої державної реєстрації в Україні, замість проведення сертифікації та визначення екологічного рівня ЄВРО. Зазначені положення відповідають вимогам Директиви 2014/45/ЄС та актам ЄС.
Як зміниться розмитнення авто завдяки впровадженню ШІ на митниці в Україні
Також передбачено внесення змін до статті 1 Закону України «Про автомобільний транспорт» з метою надання визначення понять «реєстр сертифікатів колісних транспортних засобів та складових частин» та «складові частини», також у статті 6 передбачається покладення повноважень на центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері автомобільного транспорту, щодо затвердження порядку ведення реєстру сертифікатів колісних транспортних засобів та складових частин, а на центральний орган виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики у сфері транспорту функцій щодо ведення реєстру сертифікатів колісних транспортних засобів та складових частин.
В Україні сформувався сток з 10 тис. електрокарів
Як ввезти автомобіль в Україну, придбаний за кордоном? Покрокова інструкція
Пропонується дозволити митне оформлення транспортних засобів, що були у користуванні, та які не старше 20 років і були зареєстровані в країна учасницях Угоди про прийняття єдиних технічних приписів для колісних транспортних засобів, предметів обладнання та частин, які можуть бути встановлені та/або використані на колісних транспортних засобах, і про умови взаємного визнання офіційних затверджень, виданих на основі цих приписів, укладеної у 1958 році, з поправками 1995 року, зокрема Австралія, Австрія, Азербайджан, Албанія, Бельгія, Білорусь, Болгарія, Боснія і Герцеговина, Велика Британія, Греція, Данія, Естонія, Європейський Союз, Ірландія, Іспанія, Італія, Казахстан, Кіпр, Латвія, Литва, Люксембург, Малайзія, Мальта, НДР, Нідерланди, Німеччина, Нова Зеландія, Норвегія, ПАР, Південна Корея, Північна Македонія, Польща, Португалія, Росія, Румунія, Сербія, Словаччина, Словенія, Таїланд, Туніс, Туреччина, Угорщина, Фінляндія, Франція, Хорватія, Чехія, Чорногорія, Швейцарія, Швеція, Японія, крім держав, визнаних Верховною Радою України державою-агресором або державою-окупантом, або яка перебуває у збройному конфлікті (війні) з Україною чи сприяла (сприяє) вчиненню збройної агресії проти України.
Як прийнятий Закон про спрощення на ринку вживаних автомобілів вплине на авторинок. Коментарій ВААІД
Водночас окремо зазначено про можливість ввезення автомобілів Сполучених Штатів Америки, яка хоча і не є учасницю Угоди, але в України запроваджено визнання їх результатів оцінки відповідності вимог безпеки у тому рахунку і екологічної.
Наявність такої норми в законопроєкті обґрунтовується відсутністю механізму визначення рівнів екологічних норм в рамках процедури обов’язкового технічного контролю, а також створює можливість Уряду встановлення більш ефективних інструментальних методів контролю екологічних характеристик транспортних засобів, що були у користуванні, відповідно до міжнародних договорів та Директиви 2014/45/ЕС.
Чи зростає ринок електрокарів в Україні? Підсумки 2024 року
ЄС може пом`якшити екологічні вимоги до автопрому
Зауваження та пропозиції приймаються протягом одного місяця з дня оприлюднення.
AUTO-Consulting продовжує слідкувати за перебігом цієї ініціативи. Щоб не пропустити важливі новини і події на авторинку – долучайтеся до наших каналів:
AUTO-Consulting в Telegram
AUTO-Consulting в Facebook
Як пережили третій рік війни дилерські авто холдинги. Показники за 2024 рік
|
