Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода: Авто новини від AUTO-Consulting - Ford

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика офіційний Ford Mustang Mach-E
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: Ford
• Для Ford Trucks доступний повний асортимент олив Opet
• Заряджена легенда: У чому переваги офіційного Ford Mustang Mach-E перед версіями з ринку США
• Ford Trucks та IVECO підписали Меморандум про взаєморозуміння
• Ford Mustang – ідеальний автомобіль для ідеального часу
• У Ford думають, де збирати автомобілі після страйку на заводах в США
• Ford розробляє недорогу платформу для боротьби з Tesla Model 3
• Ford Mustang Mach-E – тепер офіційно в Україні! Оголошено ціни
• FORD TRUCKS готує першу вантажівку на паливних елементах
• В Україні вперше встановили автовишку Comet 26 м на вантажне шасі FORD Trucks
• На українському ринку з'явилася доступна пропозиція зерновозів Ford Trucks
Ще по Ford...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Європейський Союз

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

ринок вантажівок | Опубліковано - 2012-08-03 18:00:37 (248199 разів прочитано)
Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода - FordГрузовики Ford Cargo все чаще встречаются на украинских дорогах. Впервые прямые официальные поставки Ford Cargo в Украину начались ровно 5 лет назад, а сегодня FORD среди тяжелых грузовиков уже занимает 6,81% (по данным AUTO-Consulting за первое полугодие 2012 г.). Но это только начало – уверяют в компании Ford Otosan. У компании довольно амбициозные планы: опять вернуться в число ведущих производителей грузовых авто в Европе, и расширить рынки сбыта на все континенты. То есть грузовик с эмблемой Ford должен стать глобальным брендом, таким же, как и одноименные легковые авто. План так и называется «Один Ford».
Как Ford будет осуществлять свои планы, корреспондент AUTO-Consulting отправился выяснять на завод Ford Otosan в Турции.
Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Пока в арсенале Ford не так уж много факторов, чтобы вновь вернуть любовь дальнобойщиков (а это очень консервативные покупатели). Да и на рынках Западной Европы Ford Cargo пока не слишком распространен, хотя в гамме уже есть двигатель Евро-5. Но в Ford Trucks решили брать Европу с флангов, и активно расширяют свое присутствие в странах Восточной Европы, СНГ, Северной Африки и Азии, а когда появится двигатель Евро-6 (предположительно 2016 год), тогда и начнут массированно штурмовать Старый Свет. К тому же, на Ford Otosan постоянно расширяют модельную гамму и с каждым годом осваивают все новые сегменты техники, постепенно отбирая «ниши» у конкурентов.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Сейчас завод Ford Otosan в Турции выпускает 10000 грузовиков в год и по объемам является скорее локальным производителем. Тот же КАМАЗ ежегодно делает в несколько раз больше грузовиков. Но уже скоро все изменится, - уверяет исполнительный директор Ford Otosan Эмра Думан (Emrah Duman). Предприятию отведена ключевая роль на рынках Европы, Азии и Африки. В рамках стратегии глобального бренда такой же модельный ряд Ford будет производиться на бразильском заводе. Именно это предприятие будет обеспечивать рынки стран западного полушария.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Рецепт экспансии – простой, его уже опробовали на коммерческих фургонах Transit.
Напомним, что именно завод Ford Otosan получил эксклюзивное право на производство коммерческих фургонов Transit и Transit Connect для всей Европы. В Турции их ежегодно выпускают по 350 тыс. штук, из которых львиная доля идет на экспорт. Показательно, но в данном предприятии Ford принадлежит всего 41% акций, еще 41% контролирует Koc Holding фактически одна семья, а остальные акции свободно вращаются на бирже. Откуда же такое доверие?

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Завод Ford Otosan

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Все дело в истории отношений. Предприятию Ford Otosan уже более 50-и лет, сборку грузовиков F600-й серии здесь начали еще в 1960 году. С тех пор в Турции выпустили более 175 000 единиц техники Ford. Но настоящий рассвет завод получил лишь с 2005 года, когда было принято решение развивать турецкое предприятие для экспансии легкотоннажной и грузовой техники Ford по всему миру. Суммарные инвестиции в новые производства составили 250 млн. евро.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Вокруг завода появились вспомогательные производства, а также заводы по производству двигателей, трансмиссий, шасси и ряда комплектующих. Вместе с тем, Ford Otosan использует успешный опыт именитых западных брендов, в сборке своих автомобилей привлекая оригинальные комплектующие мировых производителей (коробка передач ZF, мосты Arvin Meritor, ретардеры Telma, топливную аппаратуру Bosch). Кроме того, именно в Турции появился инжиниринговый центр, где разрабатывают новые модели грузовиков силами 1000 инженеров и конструкторов.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Ключевой завод Ford Trucks в Инону занимает территорию в 1100 га, но непосредственно производственные помещения имеют площадь в 76,5 тыс. м2. Остальная часть – полигон для испытаний и зеленая зона. Мощность завода после реконструкции – 10000 грузовиков в год, 65000 двигателей, которые отправляют, в том числе, и на соседний завод Ford в Коджаели, где выпускают Ford Transit.

Новый план сработал: в 2011 году завод был практически полностью загружен и выпустил 9236 грузовиков Cargo.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода В ближайших планах завода – через пять лет продавать 5000 грузовиков на экспорт, сообщил AUTO-Consulting исполнительный директор Ford Otosan Эмра Думан. Главные рынки сбыта для нас - это Россия, страны СНГ, Восточная Европа, Северная Африка и Ближний Восток.

Визит на завод в Инону мы начали с моторного производства, притом здесь делают как моторы для Ford Transit, так и 7,3- и 9-литровые Ecotorq для Ford Cargo. Правда, их собирают на параллельных линиях.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Традиционно для моторных производств, многие операции выполняются вручную, но здесь работают маститые сборщики. Тут же в цеху есть испытательные стенды, куда отправляют на исследования моторы из каждой партии. Каких-то особых систем качества мы не заметили, но судя по информационным сводкам в цеху, процент брака здесь не выше европейских показателей.



Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Более зрелищным оказался участок сборки грузовиков, куда стекаются окрашенные кабины, только что собранные моторы и окрашенные рамы. Традиционно, как для грузовых предприятий, сначала оснащается рама, на которую навешивают мосты Meritor, подвеска, баки и т.п, а затем уже устанавливают двигатель и КПП ZF, после чего на шасси ставят уже подсобранную кабину.


Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Сборка кабин идет параллельно линии шасси, и на нужном посту обе нитки пересекаются. Ничего сверхестественного на Ford Otosan мы не заприметили, но он по-своему уникален. Ведь здесь фактически организован полный цикл производства от листа металла до готового грузовика, включая моторное производство. Оптимизированная логистика – это также элемент снижения себестоимости. Во время нашего визита завод был загружен работой. Да и стоянка готовой продукции была заполнена под завязку – значит, план наращивания экспорта действует.


Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Чем будет брать Ford Cargo?

Если раньше Ford Cargo был представлен только стандартным бортовым грузовиком и тягачем с 7,3-литровым мотором в 260 л.с., то сейчас «линейка» уже включает 9-литровый двигатель мощностью 320, 350, 360 и 380 л.с., в исполнениях Евро-1, Евро-3 и Евро-5. В ближайшее время завод запускает новый флагман - тягач FORD Сargo 1846Т в исполнении Евро-5 с мощностью 460 л.с. Буквально за последние 2 года на рынок вышло с десяток новых версий, среди которых новый тягач 4х2, бетоновоз 8х4, самосвалы 6х4 и 8х4, в том числе и в сверхтяжелом исполнении, целая плеяда миксеров и фургонов.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Ford Cargo сейчас представлен в трех основных исполнениях: дорожный грузовик с колесными формулами 4х2, 6х2 и 8х2, спецтехника в исполнениях 4х2, 6х4, 8х2, 8х4, в том числе и «тяжеловозы». На полигоне нам демонстрировали как лихо перегруженный 51-тонный 6х4 и 56-тонный 8х4 штурмуют 40%-ый подъем. Но не менее зрелищно прошла демонстрация новой тормозной системы Z-Cam, которая позволяет остановить и зафиксировать перегруженный по всем мыслимым и немыслимым нормам самосвал на крутом спуске.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

И третье направление – это седельные тягачи 4х2, которые доступны с тремя исполнениями кабин (дневная, со спальником и высокая с 2 спальными местами).

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Как отмечает Георгий Гогинадзе, генеральный директор автомобильного холдинга АВТЕК (эксклюзивный дистрибьютор торговой марки FORD Cargo в Украине) : «Сейчас главный козырь Ford Cargo – это сбалансированное соотношение цены и качества. Он дешевле любого другого европейского грузовика, но при этом выгодно отличается качеством от автотехники производства СНГ. Украинским перевозчикам порой трудно найти технику с ценой дешевле, чем у европейской «семерки», не потеряв при этом в качестве, возможности оперативного сервисного обслуживания и доступности запчастей.
Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Те же, кто начал работать с Ford Cargo, возвращаются к нам за следующими машинами, поскольку уже 5 лет на рынке мы не только эксклюзивный импортер техники, но и обеспечиваем сертифицированный сервис и оригинальные запчасти в наличии. Ford Cargo успел себя неплохо зарекомендовать как в аграрном секторе, так и на магистралях, и в строительстве. Ценовая политика у Ford Cargo сейчас очень привлекательная, и у него большие перспективы на украинском рынке».

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Инф. и фото AUTO-Consulting


Киев-Стамбул-Киев

Редакция благодарит автомобильный холдинг «АВТЕК» за помощь в организации поездки на завод FORD

Секреты экономического чуда турецкого автопрома

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода
FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Європейський Союз Всі новини по темі ринок вантажівок


Цікаве по темі...
• В Україні з`явився ще один виробник автокранів
• Українські виробники пожежної автотехніки опинилися на межі банкрутства через зупинку закупівель ДСНС
• В Україні знайшли доступну альтернативу повнопривідним шасі для пожежних автоцистерн
• На Заводі Альфатекс почали виготовляти вантажівки з додатковою кабіною
• В Україні представили новий будівельний самоскид
• "Сканія Україна" підготувала першу групу жінок-водіїв. Це буде новий тренд
• В Україні стартувало збирання вантажних автомобілів JAC
• На українському ринку з'явилися 18-тонні автокрани на шасі Daewoo Trucks
• DAF демонструє рекордні результати з виробництва вантажівок у 2023 році
• Завод "Альфатекс" запропонував снігоприбиральну техніку з миттєвою поставкою
• Литва передасть Україні військові вантажівки Renault D
• Як Україна буде розміновуватися. Огляд цивільних машин для розмінування
• Український агрохолдинг запровадив електронну чергу для перевізників на всіх своїх виробничих об'єктах
• В Україні виготовили партію причепів для перевезення легкої будівельної техніки
• Техкомплект розширює асортимент виробництва автовишок COMET на нових шасі
Головні новини
• Чому Apple закрила автомобільний проект?
• Які цікаві світові новинки представлені за останній тиждень
• В Україні стартують продажі великих туристичних автобусів Temsa HD
• Мерія Лондона буде передавати авто, що здані на утилізацію. На черзі - перші 50 швидких
• Для Ford Trucks доступний повний асортимент олив Opet
• Уряд затвердив механізм підтримки виробничих проектів. Які інвестори можуть розраховувати на компенсації витрат
• На шасі DAYUN виконали автомобіль для обслуговування та ремонту контактних мереж
• Iveco розширює партнерство ще з одним виробником
• В Україні стартувала сервісна акція на Renault «Обслуговування підвіски з вигодою до 25%»
• Заряджена легенда: У чому переваги офіційного Ford Mustang Mach-E перед версіями з ринку США
• Які шедеври світового автопрому створив Марчелло Гандіні
• Стало відомо, хто сприяв підписанню меморандуму Міноборони з південнокорейським виробником пікапів
• ООН придбала машини для розмінування Харківщини
• Ford Trucks та IVECO підписали Меморандум про взаєморозуміння
• Стала відома ціна першого електромобіля Xiaomi
• Європарламент схвалив нові стандарти викидів Євро-7
• Український виробник пропонує сток дорожніх комбінованих машин МДКЗ на базі JAC N120
• На автомобілі SEAT 2023 року діють спеціальні ціни
• У Вінницю поставили 2 автобуси VDL
• Українські виробники пожежної автотехніки опинилися на межі банкрутства через зупинку закупівель ДСНС
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Потужний український виробник автобусів реформував виробництво і отримав експортний контракт на 2024 рік
• Стали відомі подробиці нової версії САУ "Богдана"
• Вінничина отримала 30 автобусів українського виробництва
• В Сумах стартувало виробництво міських автобусів
• Великий український автохолдинг запустив продаж вживаних автомобілів з гарантією
• В Україні знайшли рідкісну мотоколяску Київського мотозаводу
• В Україні з`явився ще один виробник автокранів
• В Урядових колах заговорили про 10% податок на купівлю авто
• Українським прокурорам і поліцейським передали 50 нових Toyota Land Cruiser Prado
• В Україні з’явився один з найдорожчих електрокросоверів
• В Україні пропонується вся лінійка автобусів та електробусів Otokar
• У лютому український авторинок продовжив зростати. Статистика продажів
• Чим здивував Женевський автосалон 2024
• На український ринок поставлять велику партію найдоступніших пікапів
• Українські виробники пожежної автотехніки опинилися на межі банкрутства через зупинку закупівель ДСНС
Акції у дилерів...
• В Україні стартувала сервісна акція на Renault «Обслуговування підвіски з вигодою до 25%»
• На автомобілі SEAT 2023 року діють спеціальні ціни
• У дилерів Volkswagen доступна партія кросоверів VW T-Roc за спеціальними цінами
• На популярні моделі Mazda в Україні діють спеціальні цінові пропозиції
• Сезон ваших переваг. В Україні ще доступні автомобілі BMW 2022 та 2023 років виробництва за спеціальною ціною
• Характер, що надихає. BMW 3 серії в наявності за спеціальною ціною
• В березні на Renault Koleos та Renault Captur діють акційні ціни
• Акція від Opet для СТО, Автомагазинів та Підприємств з власним парком техніки
• Розпочни сезон з Honda. На мотоцикли Honda діють спеціальні ціни
• На динамічний фастбек PEUGEOT 408 2023 року знижено ціни
• Сезон ваших переваг. На автомобілі BMW 2022 та 2023 років виробництва діє спеціальна пропозиція
• Спільна акційна пропозиція від Opet та АВТЕК
• 7-місний кросовер Mazda CX-9 доступний по спеціальній ціні від 1 539 500 грн.
• На Mazda CX-5 діє спеціальна цінова пропозиція
• Renault в Україні запускає вигідну сервісну акцію по заміні оливи двигуна
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.