Как делают «ГАЗели»: Авто новости от AUTO-Consulting - ГАЗ

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новости Автопродажа. Автосалоны Статистика автопродаж Растаможка авто Работа в автобизнесе 100 лет Citroen
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Статистика автопродаж
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Военная техника new
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Автобизнес LIFE
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Сельхозтехника
 Авто-электроника
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мототехника
Виртуальный автосалон
 Продать авто
 Советы владельцам авто
Подписка на новости


• Новости по теме: ГАЗ
• Российский ГАЗ оказался на грани банкротства из-за санкций США
• «Группа ГАЗ» может обанкротиться из-за санкций
• На ГАЗе стартовало производство «больших» фургонов и микроавтобусов ГАЗель NEXT 4.6
• Автогаз начал заметно дорожать
• Автомобильный газ опять подешевел
• Почему в Украине резко дешевеет автогаз и когда он снова начнет дорожать?
• IVECO начала поставки газовых Stralis NP крупнейшему европейскому перевозчику
• Для украинской армии нашли сразу две замены ГАЗ-66
• В Украину начнутся поставки газовой Skoda Octavia G-Tec
• Сельхоз-самосвалы ГАЗ доступны с выгодой до 148 500 грн.
Еще по ГАЗ...
Новости от AUTO-Consulting
Все новости по теме - Россия

Как делают «ГАЗели»

производство автомобилей | Опубликовано - 2007-07-19 20:41:39 (313596 раз прочитано)
Как делают «ГАЗели» - ГАЗНикто не станет отрицать, что наиболее значимым автомобилем российского автопрома 90-х годов стала «ГАЗель». Именно «полуторка» «вывезли» ГАЗ из кризиса и сделала процветающим предприятием.
Сколько всего возили-перевозили на «ГАЗелях» за это время…Как не ругали ее, но она стала надежной помощницей для малого бизнеса, и внесла немалую лепту в становление экономик многих стран СНГ.
А кто и как делает «ГАЗель»? Именно таким вопросом мы задались и отправились на конвейер Горьковского автозавода в Нижний Новгород.
Колыбель революций
Нижний Новгород довольно известный город в новейшей истории. Кто еще помнит заученные в школе тексты обнаружит здесь легендарное «Красное Сормово», откуда сормовски рабочие «запустили» дух революционного движения по России, да и глядя на Волгу невольно вспоминаются стихи Максима Горького. Кстати, а вот и ему памятник. И Валерий Чкалов, и Минин и Пожарский также увековечены в Нижнем.

Но для автомобилиста Нижний Новогород сказу же ассоциируется с ГАЗом.

Автозавод здесь чтят и почитают. Вот уже больше 70 лет он дает работу многим нижегородцам. Благодаря его продукции Нижний знают во многим странах: «Победа», «Волга», «ГАЗель» - все эти машины в разные годы выежали с конвейера ГАЗа.

Производство

Заехав на территорию ГАЗа невольно ощущаешь было величие этого завода: повсюду сохранились советские ордена, вдоль дорожек размещены стенды с передовиками производства, только называют их сейчас по-другому.

Довольно старые корпуса завода (а завод берет свое начало с 1929 года) недавно основательно ремонтировали, всюду свежая краска.

Нижегородцы, а особенно работники завода – особенные люди, они полны гордости за свой завод, готовы защищать его до хрипоты, притом это не показные, а вполне искренние чувства.

Новые собственники ГАЗа не стали рушить годами навеяный патриотизм ГАЗовца, а наоборот всячески его культивируют, используя проверенные приемы советской пропаганты. Правда, в последние годы стали появляться и «заморские» новшества, например «Кайзен». Кайзен пришел на ГАЗ по распоряжению руководства и призван повысить качество продукции и личную ответственность персонала.
По словам самих «Газовцев»: «Кайзеном» они уже переболели». Свои плюсы производству он принес. Нам даже продемонстрировали стенд, где подробно было описано, что и как устранили работники ГАЗа самостоятельно. Пластиковое крепление подножки раньше было проблематично установить точно, поскольку отверстия под крепеж не всегда были точно отцентриваны. В результате, зачастую подножку перекашивало. С помощью новейшей системы повышения качества трудовой коллектив выявил это слабое место и с помощью руководства ликвидировал. Возникает вопрос: «А почему для выявления банального брака понадобился «Кайзен», если эту подножку здесь ставят с 1996 года?
С другой стороны, именно «Кайзен» помог наладить цепочку передачи информации от рабочего, к менеджеру, принимающему решение и упорядочить их взаимоотношения, повязшие в формализме и, если хотите, бюрократизме.

Новые веяния чувствуются на конвейере. Нет, люди здесь работают те же, что и раньше, но вот атмосфера стала меняться. Если «Кайзен» приживется на ГАЗе – это будет великий подвиг новых собственников.

Сам же сборочный завод, где выпускают «ГАЗели», мало чем отличается от большинства мировых производителей.

Технологическая цепочка начинается от шпамповки кузовных панелей, которые затем поступают в сварочный цех. Сам сварочный участок по «ГАЗелям» нам не показали, но провели экскурсию по участку сварки «Волг», где буквально недавно были установлены роботизированные центры сварки KUKA. Впечатляющее зрелище, только вот зачем понадобилась столь дорогая линия для «увядающей» «Волги»? Заводчане отвечают, что на этой линии будут варить уже новый автомобиль, предположительно Chrysler Sebring.

После сварочного производства кабины попадают в «малярку», которую ГАЗ также совсем недавно закупил у американцев. Этот участок мы также не увидели, а отправились сразу в цех сборки кабин. По напольному конвейеру кабина передвигается от поста к посту, где постепенно обрастает всеми «внутренностями». Каких-либо ноу-хау в виде роботов по вклейке стекол мы не увидели. Все операции делаются вручную. Кстати, снабжение комплектующими, также осуществляется вручную. По цеху то и дело снуют барышни с тележками запчастей, возле которых лежат разноцветные таблички. На ГАЗе система снабжения имеет свою специфику – это так называемая карточная система. Довольно архаичная и почти не используемая на западных производствах, но в условиях ГАЗа доведенная до совершенства.

После сборки, кабины попадают в цех окончательной сборки автомобилей. В этом цеху три конвейера: для средних грузовиков (ГАЗонов и «Валдаев»), для бортовых «ГАЗелей» и «Соболей» и для микроавтобусов.

Процесс сборки рам довольно тривиален. Вначале на раму крепят мосты и подвески, затем всю конструкцию переворачивают и комплектуют двигателем и КПП. Затем настает черед кабины и кузова. В последствии идут отладочные операции, подсоединение проводки, шлангов, заправка и регулировки. После сборки – короткие тесты основных параметров на стендах, и, автомобиль отправляется на склад готовой продукции.

Возле выхода из сборочного цеха увековечена память об основных автомобилях, которые выезжали из этих ворот – начиная от ГАЗ-АА до «трудяги» ГАЗ-53. Скоро здесь разместят и «ГАЗель», как автомобиль, вытянувший завод из кризиса 90-х.

Мысли после увиденного

После цеха сборки «ГАЗели» мы посетили и цех сборки легковых автомобилей. Здесь до сих пор сходят с конвейера ГАЗ-3102, а как раз в тот день выпустили первые партии обновленной «Волги» ГАЗ-31105. Это были еще «переходные» автомобили, где салон и передок уже другие, а задние фонари – прежние. Побывав в стенах, где рождались все «Волги» - автомобили «легенды», невольно проникаешься ГАЗовским патриотизмом.

Это предприятие имеет огромный потенциал, большую производственную базу, да и люди здесь работают неплохие. Важно, чтобы их повели в правильном направлении.
Здесь уместно отметить, что газовские менеджеры видят будущее завода в западных технологиях. Здесь не стали применять китайские комплектующие, а предпочитают довести «до ума» свои. Здесь не видят перспектив в установке дешевых дизелей китайского производства, а намерены освоить выпуск лучших европейских образцов.

Показательно, что на пресс-конференции, вопрос о «китайской угрозе» неоднократно задавался. Заместитель управляющего директора ТД «Русские машины» Сергей Шунин отмечает: «Мы понимаем, что рано или поздно мы сравняемся по цене с основными конкурентами. Также мы отдаем отчет, что нынешняя цена китайских автомобилей – это цена продвижения и она неизбежно будет расти. Мы будем конкурировать на равных, будем бороться, и может быть, даже победим!»

У ГАЗа уже есть собственный путь, как выйти на мировые рынки и не «утонуть» в эпоху глобальной конкуренции. Хочется верить, что этот путь окажется правильным.

Инф. и фото AUTO-Consulting
Редакция благодарит Корпорацию «АИС» за помощь в организации поездки

Какой путь избрал ГАЗ
FaceBook     Twitter     email     Telegram   Подпишись на канал в Telegram


Подпишись на новости по почте
Новости по теме - Россия Все новости по теме производство автомобилей


Интересное по теме...
• ЗАЗ спасут через санацию
• Российский ГАЗ оказался на грани банкротства из-за санкций США
• Почему Mitsubishi не будет строить завод в Украине
• ЗАЗ распродают по частям. Несколько цехов АвтоЗАЗа реализуют на аукционе
• Производство электромобилей будет приносить убытки для Volkswagen до 2025 года
• В России через месяц закроют завод Ford и распустят всех рабочих
• Audi столкнулась с первыми проблемами при производстве электромобилей
• Президент Узбекистана пригрозил закрыть завод GM Uzbekistan
• Министр инфраструктуры намерен предложить Tesla построить завод в Украине
• Tesla вновь оказалась на грани банкротства
Главные новости
• Scania наступает на БелАЗ в Украине
• Владельцы «евроблях» опять получили отсрочку. Чем и кому это грозит?
• МАЗ представил новый автокран
• В линейке Opel появится гибридный кроссовер Grandland X, способный проехать 50 км на электротяге
• В Украине дебютируют три новых бренда автосервисного оборудования
• На iForum-2019 дебютирует новый электрокроссовер Hyundai Kona Electric
• Николаев получил 23 новых автобуса МАЗ 206
• Выгода на УАЗ Хантер достигает 144 000 грн.
• Как в ЕС намерены стимулировать рынок электромобилей. Где появятся новые заводы
• Один из самых доступных в Украине внедорожников становится дешевле
• Какие авто были задействованы в обеспечении безопасности инаугурации президента Зеленского. Фото
• Президент Узбекистана пригрозил закрыть завод GM Uzbekistan
• В Украине открылись три новых дилерских центра PEUGEOT
• Добро пожаловать в Luxury: BMW представила в Украине сразу 4 новые модели
• К 125-летию RENAULT TRUCKS анонсирует спецпредложение на покупку грузовиков и их сервисное обслуживание
• Первый пошел: В Швеции на дорогах стартовали испытания беспилотного грузовика
• В Виннице на линию вышел первый троллейбус собственного производства
• CITROEN представляет ультракомфортный концепт-кар для дальних путешествий
• В Украине доступны новые лимитированные версии Renault Techroad
• Андре Ситроен: Гений маркетинга или талантливый инженер?
Все новости...
Заводы, где делают
Ваши машины
Украинский авторынок за 100 лет
ЗАЗ 2009 г., Как делают ZAZ Forza 2011 г., ЗАЗ 2017 г.
Богдан (Черкассы), 2009,2013 год
Богдан JAC
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкасский Автобус 2003, 2016 год
КрАСЗ
ЛАЗ 2015
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Киевский мотозавод 2015
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 год
FORD Otosan
MAN & Neoplan Турция
IVECO
MAN
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Счетчики


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Отзывы в форуме о ГАЗ
• Автоклавный газобетон UDK с доставкой Днепр (Днепропетровск)
• ТОП-5 CMS для интернет-магазина
• Падает давление в газовом котле
• Продвижение интернет-магазина
• ЭЛЕКТРОГАЗОСВАРЩИК ПРАКТИКА ДЛЯ СТУДЕНТОВ ДНЕПРА
• ЭЛЕКТРОГАЗОСВАРЩИК ПРАКТИКА ДЛЯ СТУДЕНТОВ ХАРЬКОВА
• ПРАКТИКА ЭЛЕКТРОГАЗОСВАРЩИК ДЛЯ СТУДЕНТОВ
• ЭЛЕКТРОГАЗОСВАРЩИК ПРАКТИКА ДЛЯ СТУДЕНТОВ
• ЕЛЕКТРОГАЗОЗВАРНИК ПРАКТИКА СЛАТИНО
• ЕЛЕКТРОГАЗОЗВАРНИК ПРАКТИКА СТУДЕНТАМ КИЕВА

Свежие объявления о продаже авто
• Toyota LC200 2019 230000EURO
• Ssang Yong Actyon 2011 9400$
• ??? 330232 2007 3500$
• Chevrolet Volt 2015 17300$
• Lexus ES 300h 2016 16000$
• Ssang Yong Korando 2012 11200$
• Ford Sierra 1989 1650$
• DAF XF 105 2014 40000EURO
• Daewoo lanos 2004 4200$
• Audi Audi A4 2015 5$
• Subaru Tribeca B9 2006 9000$
• Audi A4 2013 13200$
• Porsche Cayenne S 2011 32099$
• Volkswagen Passat CC 2012 12800$
• Audi A6/C4 1995 5100$
Скидки у дилеров
Продать авто
 
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.