Как в Черкассах уже 50 лет делают автобусы: Авто новости от AUTO-Consulting - АТАМАН

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новости Автопродажа. Автосалоны Статистика автопродаж Растаможка авто Работа в автобизнесе Продажа/аренда автобизнеса Автомобильный форум
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Статистика автопродаж
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Военная техника new
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Автобизнес LIFE
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Сельхозтехника
 Авто-электроника
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мототехника
Виртуальный автосалон
 Продать авто
 Советы владельцам авто
Подписка на новости


• Новости по теме: АТАМАН
• Из украинского автобуса АТАМАН А096 сделали реактивный лайнер
• В Киеве представят новый БТР «Атаман 6х6»
• Газовые автобусы АТАМАН А092G6 совершили автопробег по городам России и Казахстана
• Для автобусов АТАМАН доступна технология, позволяющая перевозчикам обойти конкурентов
• АТАМАН зарекомендовал себя как автобус-«милионник»
• На автобусы АТАМАН действуют скидки и выгодные условия финансирования
Еще по АТАМАН...
Новости от AUTO-Consulting
Все новости по теме - УкраинаКак в Черкассах уже 50 лет делают автобусы
рынок автобусов | Опубликовано - 2017-03-03 21:39:21 (7289 раз прочитано)
Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН Как уже сообщал AUTO-Consulting, 19 декабря 2016 года заводу «Черкасский автобус» исполнилось 50 лет. Но отпраздновать этот юбилей заводчане собрались лишь в феврале, поскольку в декабре выполняли крупный заказ, и не было ни дня на торжества. Поздравить заводчан на этот раз в Черкассы отправился и корреспондент AUTO-Consulting. Но оказалось, что это не просто юбилей.
Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН Как все начиналось
Свою историю завод «Черкасский автобус» ведет с 19 декабря 1966 года, когда Государственная комиссия приняла в эксплуатацию тогда еще Черкасский авторемонтный завод, который входил в подчинение Главного управления промышленных предприятий Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог Украинской ССР. Завод был ориентирован на капитальный ремонт автобусов ПАЗ. Завод в Черкассах строили 2 года, и уже в декабре 1966 года из ворот выезжает первый отремонтированный автобус ПАЗ-652.

Авторемонтный завод был рассчитан на проведение полного капремонта до 1500 автобусов в год и на проектную мощность вышел в 1972 году. В то время на заводе уже работало 586 человек. В этот же год начинается строительство второго цеха предприятия, где начали выпускать технику для военного-промышленного комплекса. На ЧАРЗе освоили производство химикорадиологических лабораторий на шасси ЗИЛ-157, ЗИЛ-131 и ГАЗ-66. В эпоху плановой экономики завод был стабильно загружен заказами и до 1993 года успел выпустить 25115 капитально отремонтированных автобусов и 1235 химлабораторий на автомобильных шасси.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

В 90-е годы Черкасский авторемонтный завод вынужден был искать новое место в рыночной экономике. Чем только не пытались заниматься заводчане. Освоили выпуск автомобильных прицепов, переоборудовали фургоны ИЖ-2715 в грузопассажирские, на базе «ГАЗелей» пытались делать скорые помощи и микроавтобусы. Но большинство мощностей все равно оставались не загруженными, а люди стали увольняться.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН «Это было тяжелое время» - вспоминает тогдашний директор завода Валерий Макуха. «Мы постигали рыночную экономику самостоятельно. Узнали что такое бартер, пытались найти какие-то заказы, искали новые ниши. Безумная инфляция съедала все средства предприятия, но мы не опускали руки, искали, искали, думали и считали. Брали кредит и прогорали, но главное – удалось сохранить завод».

Действительно, Валерий Макуха сохранил специализацию завода и основной костяк высококлассных специалистов. И в 1998 году у ЧАРЗа начинается новый этап. Контрольный пакет акций приобретает концерн «Укрпроминвест», который решает организовать в Черкассах производство нового типа автобусов – компактных городских Богдан, которые должны заменить маршрутные микроавтобусы «ГАЗель».



Особенность автобусов малого класса «Богдан» была в использовании агрегатной базы японской Isuzu и в продуманной конструкции для использования на городских маршрутах. Это – была революция на тот момент. Корреспондент AUTO-Consulting тогда побывал на Черкасском авторемонтном заводе, когда проходило историческое совещание, на котором дали путевку в жизнь «Богдану». Он тогда существовал лишь в виде эскиза на листке А4. Тогда этот проект обсуждали Олег Свинарчук (представлял «Укрпроминвест»), Станислав Подолян (представлял концерн «Укрпромавтошинаремонт»), Валерий Макуха (директор ЧАРЗа) и Любомир Крайник («Укравтобуспром»). В далеком 1998 году было принято стратегически правильное решение выпускать в Черкассах абсолютно новую модель – Богдан А091. Но для запуска в серийное производство новинки понадобился целый год. За это время не только освоили выпуск комплектующих, подобрали смежников, но и провели реконструкцию завода, обучили персонал и приобрели новое оборудования для окраски и выпуска изделий из стеклопластика.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН
Звездный час и звездная команда
В 1999 году с конвейера в Черкассах сошел первый Богдан А091. Это сейчас на него смотришь с улыбкой, а тогда это был - прорыв. Украина за год освоила полностью новый автобус, разработанный с нуля украинскими конструкторами, на качественных агрегатах Isuzu. Вклад Черкасского завода в этот проект был огромным. Именно этот завод, его коллектив, воплотили интересную разработку в серийную жизнь.


Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Буквально в первый же год «Богданы» оценили перевозчики. Тогда же коммерческий отдел «Черкасского автобуса» провозгласил знаменитый лозунг: «БОГДАНизация всей страны – неизбежна!». Как в воду глядели. Уже в 2002 году завод достигает объемов производства в 500 автобусов, а спрос не ослабевает.

БОГДАНизация не избежна. Или как делают БОГДАНы

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

С 2002 года завод возглавляет новый директор Александр Дорош. При нем в Черкассах проводят масштабную реконструкцию и устанавливают новые окрасочно-сушильные камеры, вводят в эксплуатацию новый цех стеклопластиковых изделий, оснащенный американским оборудованием, строят новый заготовительно-сварочный цех, участок порошковой окраски, монтируют дощевальную камеру, закупают новое оборудование для лазерной резки металла. В итоге, производственные мощности «Черкасского автобуса» возрастают до 3000 автобусов в год. Это – вдвое больше, чем делали во времена СССР капремонтов.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН С 2004 года и по нынешнее время завод возглавляет Виталий Раабе. А Александр Дорош становится Главой правления ОАО «Черкасский автобус». Эта «звездная» команда стала самой результативной. Конструкторский отдел «Черкасского автобуса» разрабатывает новую модель – Богдан А092, которая по всем параметрам превосходит предыдущую. В 2005 году завод полностью переходит на выпуск новой модели и внедряет производство не только городской модификации, но и пригородной, междугородней, туристической, школьной, оперативной и целого ряда других версий. Численность персонала достигает рекордных 1577 человек, что в 3 раза больше, чем в лучшие времена СССР.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Новые Богданы оценили не только в Украине. «Черкасский завод» начинает экспорт автобусов в Грузию, Армению, Россию, Беларусь, Казахстан, Молдову. Украинские автобусы едут в Чехию.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН В 2007 году с конвейера в Черкассах сходит уже 10000-й автобус. Но в 2005 году корпорация «Богдан», куда входит и «Черкасский автобус», принимает стратегическое решение перенести все производство автобусов на новую площадку в Луцк (на территорию бывшего завода ЛуАЗ), а в Черкассах на новой площадке строить завод по производству легковых автомобилей. Это решение получило название «Рокировка» - по аналогии с шахматным приемом.

Тем не менее, в Черкассах продолжали осваивать производство новых автобусов. Именно здесь выпустили модели среднего класса Богдан А144 и А145, а также первый в Украине 3-осный автобус особо большой вместимости Богдан А231 и троллейбуса на его базе.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Черные времена
Финансовый кризис 2008 года и последовавшие за ним спад рынков - стал для корпорации «Богдан» холодным душем. Корпорация только-только запустила новенький завод по производству легковых автомобилей в Черкассах и реконструировала под выпуск автобусов предприятие в Луцке, затратив на это огромные кредитные ресурсы. Падение продаж в 3 раза не оставило шансов на выполнение первоначальных планов. Для «Черкасского автобуса» тоже наступили тяжелые времена. Корпорации нужно было спасать новые, только-только построенные, заводы. И под давлением кредиторов в 2011 году основной пакет акций автобусного завода переходит под управление банковских структур. «Черкасский завод» теряет право на использование торговой марки «Богдан» и остается без «богдановской» сети реализации. Казалось – это глухой тупик.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН Новые времена для ATAMAN
Но только не для менеджмента «Черкасского автобуса». Предприятие регистрирует собственную торговую марку ATAMAN, восстанавливает стратегическое партнерство с корпорацией Isuzu, закупает новые комплекты и создает собственную сеть реализации автобусов.

На украинском рынке появился новый бренд автобусов АТАМАN

Украинскому бестселлеру обновили дизайн и сменили имя. Что изменилось?

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как сообщил AUTO-Consulting Глава правления «Черкасский автобус» Александр Дорош: «Если бы мы тогда опустили руки, завод бы умер. Но в тот момент мы все почувствовали ответственность за коллектив, за всех, кто нам поверил. Завод нужно было спасать. Спасать всем вместе. И люди дали нам мандат доверия. Я положился на заводчан, а они - на меня. И мы вместе спасли завод».

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

«Черкасский автобус» быстро восстанавливает реализацию автобусов, заново выходит на экспортные рынки России, Казахстана, Грузии. Начинает выпуск грузовиков Isuzu. Конструктора в кратчайшие сроки разрабатывают новые модели, которые тут же ставятся на производство. Автобусы под новым брендом ATAMAN хорошо восприняты рынком и завод становится лидером в Украине. Но тут страну ожидает новое испытание. В 2014 году начинается война.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

По политическим причинам перед «Черкасским автобусом» закрывается рынок России, а вслед за ним и рынки Казахстана и Беларуси. Реализация в Украине падает месяц от месяца. Но преодолевать трудности в Черкассах уже научились. Несмотря на негативную коньюктуру, менеджмент принимает решение инвестировать в новую технику. В 2015 году в Черкассах выпускают принципиально новую модель междугороднего автобуса ATAMAN А096. А в начале 2016 года в производство идет первый в Украине городской автобус малого класса стандарта Евро-5 ATAMAN A092H6.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

В Украине создали новейший городской автобус, соответствующий нормам Евро-5

"Черкасский Автобус" закупил новое оборудование для производства?

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Ставка на новые автобусы оказалась единственно правильной. «Черкасский автобус» долгое время был единственным автобусным заводом в Украине, кто выпускал технику Евро-5. Это позволило стать опять лидером по выпуску автобусов в Украине, а техника ATAMAN стала самой продаваемой среди небюджетных организаций.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

«Мы бы и абсолютным лидером в 2016-м стали, если бы в нашем государстве местные чиновники, в стране, где идет война, не закупали школьные автобусы ПАЗ из Российской Федерации», - говорят заводчане.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

В Киеве начали работать маршрутки Ataman нового поколения

Почему для школьников выбирают автобусы АТАМАN?

Как же все-таки повернулось колесо истории. Черкасский завод, который начинал как ремонтный для автобусов ПАЗ, сейчас главный конкурент для ПАЗов в Украине!

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Но в Черкассах не привыкли жаловаться. И даже на юбилейных празднованиях говорили о перспективе. Уже в ближайшее время «Черкасский автобус» представит сразу две новинки: пригородный автобус того же поколения, что и A092H6 и «бюджетную» версию междугородника А096. Не за горами и новые газовые версии. История «Черкасского автобуса» продолжается и на юбилейном вечере заводчане объявили новый лозунг: «Даешь ATAMANизацию Украины!». Никакой политики – это значит, что более чем 12000 выпущенных в Черкассах «Богданов» пора заменить на ATAMAN.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Главное – люди
Праздник в честь 50-летия «Черкасского автобуса» проходил в областной филармонии. Сюда пригласили всех без исключения заводчан, а также партнеров и друзей завода. Среди них оказался и корреспондент AUTO-Consulting. Все эти люди - и есть завод.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Притом, завод с традициями и династиями. На празднике награждали ветеранов производства, среди которых был и простой слесарь-электромонтажник Владимир Заболотный. Он проработал на заводе 50 Лет. Да, именно столько, сколько самому предприятию. Он начинал еще с ремонта ПАЗов, а сейчас делает ATAMAN. И таких ветеранов у завода – десятки. Многие трудятся по 30-45 лет. У многих здесь работают дети и внуки. Именно эти люди и хранят ДНК черкасских автобусов и передают ее последующим поколениям.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Но не только рабочие, но и менеджмент здесь не так часто меняется. Все эти люди прошли уже не один кризис, и все – настоящие профессионалы. На конец года численность «Черкасского автобуса» составляла 450 человек. И это - сплоченная и монолитная команда.
В праздничный день за одним столом собрались все четыре директора "Черкасского автобуса". Те, кто возглавляли завод начиная с 1982 года. Те, кто сохранили предприятие и его специализацию. Те, кто прошли через все кризисы и за кем пошли люди. Те, кто умеет делать украинские автобусы.

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

С юбилеем, «Черкасский автобус»!

Как делают черкасские автобусы ATAMAN. Репортаж с завода

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН

Как в Черкассах уже 50 лет делают отличные автобусы - АТАМАН


FaceBook     Twitter     Livejournal
Обсудить в форуме Новости по теме - Украина Все новости по теме рынок автобусов

Если Вы хотите получать анонсы новостей по почте - подпишитесь на новости сайта


Интересное по теме...
• В Черкассах начнут выпускать две модели больших автобусов
• Украинский электробус Электрон Е191 своим ходом прибыл из Львова в Каменец-Подольский
• Новый украинский трамвай Татра-Юг К1М6 успешно прошел испытания
• После белорусских троллейбусов в Ровно решили закупить технику Южмаша
• В Украину поставили новейший MAN Lion’s Coach через месяц после мировой премьеры
• Херсон получил новые троллейбусы
• Виталий Кличко в детстве мечтал стать водителем автобуса. В 2017-м мечта сбылась
• Порошенко покатался на единственном в Украине электробусе
• IVECO в Украине активизируется в сегменте автобусов
Главные новости
• На сколько реально подешевеют электромобили в 2018-м. Мнения операторов рынка
• Главные события года на украинском моторынке 2017
• В Украине стартуют продажи хэтчбека Honda Civic 5D Turbo
• Стартовала Рождественская распродажа б/у авто со скидками до 150 00 грн.
• КрАЗ потерял свое "лицо" и представил грузовик с кабиной МАЗ
• Испытание семи чувств: автомобили BMW приняли участие в гастрономическом проекте
• 16 декабря новый кроссовер Kia Stonic представят сразу в нескольких городах Украины
• Из-за роста курса доллара покупка автомобиля в кредит стала реально выгодной
• Фотофиксацию и штрафы хотят применять и к нарушителям правил парковки
• Аккумуляторы у Volvo FH и Volvo FM теперь не разрядятся
• Национальная полиция получила партию внедорожников Nissan Patrol
• Компактный SUV Citroen C3 Aircross выиграл конкурс Autobest 2018
• На новое поколение Hyundai i30 действует выгодное ценовое предложение
• Все дилеры Scania в Украине в 2018 начнут продавать б-у грузовики
• В Автоцентре на Харьковском преставили новый KIA STONIC
• Ведущие операторы дали прогноз украинского авторынка на 2018 год
• Почему Champion - это традиции качества и побед. Наш репортаж
• Чем знаменит этот день в автобизнесе. Хроники AUTO-Consulting
• Scania выпустила новый номер электронного журнала
• Безумный незабываемый декабрь: на популярные модели Lexus действуют выгодные цены
Все новости...
Заводы, где делают
Ваши машины
Украинский авторынок за 100 лет
ЗАЗ 2009 г., Как делают ZAZ Forza 2011 г., ЗАЗ 2017 г.
Богдан (Черкассы), 2009,2013 год
Богдан JAC
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкасский Автобус 2003, 2016 год
КрАСЗ
ЛАЗ 2015
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Киевский мотозавод 2015
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 год
FORD Otosan
MAN & Neoplan Турция
IVECO
MAN
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Счетчики


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Отзывы в форуме о АТАМАН

Свежие объявления о продаже авто
• Acura ????? ?????? ???????? 1983 1$
• Toyota Corolla 2007 8800$
• Toyota Camry 2012 12500$
• Samsung sm5 2004 5750$
• Citroen ?4 2005 5750$
• Audi Q7 2013 47500$
• Hyundai SONATA 2008 9550$
• ??? M21A 2017 25000Грн.
• Kia Cerato 2009 240000Грн.
• Renault megane 2010 8500$
• ??? Sens 2013 4499$
• Toyota corolla 2009 15$
• Hyundai SONATA 2008 10200$
• Peugeot 206sedan 2007 5100$
• Hyundai Sonata 2008 11200$
Скидки у дилеров
Продать авто
 
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.