Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус»: Авто новини від AUTO-Consulting - KIA

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика 125 років успіху Renault
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: KIA
• KIA побудує завод у Казахстані
• В 2024 році Hyundai та Kia планують продати майже 8 млн. автомобілів
• Hyundai/Kia придумала нову систему електроприводу для електрокарів
• Hyundai та Kia намагаються протистояти епідемії крадіжок авто, яка захлиснула США
• Чи підуть остаточно з російського ринку Hyundai та Kia?
• Армійські KIA від заводу-банкрута "Богдан" вже передали військовим
• Фонд Притули вже почав встановлювати на KIA KM450 армійські надбудови
• Фонд Притули викупив всі армійські KIA KM450 збанкрутілого заводу "Богдан Моторс"
• Kia та Hyundai виплатять $200 мільйонів для врегулювання позову щодо крадіжок автомобілів
• Кількість крадіжок Hyundai та Kia продовжує зростати, незважаючи на виправлення програмного забезпечення
Ще по KIA...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус»

тест-драйви | Опубліковано - 2012-11-02 20:02:42 (14564 разів прочитано)
Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус» - KIA Корреспондент AUTO-Consulting уже ездил на KIA Optima. Но то было в Монако, где и дороги не те, и впечатления от автомобиля, на фоне моря и пальм, совсем другие. Как-то поведет себя гламурная Optima в условиях наших непростых реалий…
Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус» Посоревноваться с Ferrari, как это было в Монако, в Украине корреспонденту AUTO-Consulting не удалось. Но и в Украине потенциал самой мощной версии Optima с 2,4-литровым 180-сильным мотором, как говорится, не пропадет даром. У нас не так много мест, где можно полихачить, но выехать на Бориспольскую трассу возможность есть всегда. Вот тут-то Optima и показывает неплохие результаты.

По Бориспольской трассе было не страшно ехать со скоростью 200 км/ч. Но после 190 км/ч педаль газа заметно «скисла». Что естественно, ведь максимальная скорость KIA Optima 210 км/ч. Дорогу автомобиль держит хорошо - по-лимузиновски, и едет уверенно. Как и полагается хорошему бизнес-классу.

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус»

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус» Есть даже…

Потенциал самого мощного (у Optima) мотора можно ощутить и в городском трафике, если надо быстро и аккуратно кого-то объехать. Причем, когда водители видят в зеркале заднего вида, светодиодные огни Optima, они без напоминаний уступают дорогу. А после, глядя вслед удаляющемуся автомобилю, понимают, что поступили правильно. Смысла тягаться с новым «Лексусом» в скорости нет никакого.

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус»

С мотором 2,4 л мощностью 180 л.с. динамики Optima хватает: 9,5 секунды до сотни – неплохой результат. Как, в общем, хватало ее и с 2-литровым двигателем. Особенно, с 6-ступенчатой МКПП (9,8 с).

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус» Оборотов руля от упора до упора у Optima – 2 ½, управляемость при этом вполне понятная. Поэтому, несмотря на приличные размеры, даже на запруженных машинами узких улицах Монако, проблем с маневрированием у автомобиля не было, а по Киеву – тем более.

Сложно сказать, комплимент это или упрек для гуру дизайна KIA Питера Шрайера, но многие видят во внешности Optima именно «Лексус». Или автомобиль какого-то другого, но обязательно премиального бренда. В отличие от новой Hyundai Sonata, которая просто похожа на большую Elantra или Accent.

С одной стороны, сравнение с именитым японцем – комплимент. Ведь, по одежке встречают. С другой – внешность обязывает. Поэтому, и спрос с Optima, как с премиум-седана. Хотя за такие деньги – от 209 100 грн – можно купить только какую-то часть японского или немецкого премиум-седана. И то – не очень большую.

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус»

Так что львиная доля критических замечаний – на самом деле, больше похожа на придирки автомобильных гурманов.

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус» И еще о внешности Optima. Где-то в гламурном зарубежье дизайн этого авто не режет глаз, а так сказать, естественным образом вписывается в общий пейзаж. В Украине Optima наоборот – предмет интереса. Даже не смотря на то, что продается уже почти год. И нет в ней того нарочито дутого имиджа, который предлагают некоторые производители для относительно недорогих автомобилей с претензией на бизнес-класс. Наоборот – таким автомобилем можно похвастать, что сэкономил, а значит – почти заработал. И внутри, и снаружи Optima дороже своих денег.

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус»

Здесь в версии за 248 460 уже есть не только ксенон, но даже настройки водительского сиденья с памятью, подогрев руля, и функция доводки подъемников стекол задних окон. Нет, слово «даже» целесообразнее всего употребить по отношению к вентиляции сидений. Такой полезной опции нет у многих авто на класс, а то и на два выше.в Hyundai Sonata и Toyota Camry ее точно нет

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус»

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус» А вот если…

О месте на заднем сиденье и в багажнике Optima мы уже рассказывали. В том автомобиле, который AUTO-Consulting тестировал в Украине, в этом смысле ничего не изменилось. Только критерии теперь другие. В Монако думаешь о том, сколько в багажный отсек влезет шампанского, французского вина или, например, денег мелкими купюрами после выигрыша в казино. В Украине – простор меряют традиционными, классическими мешками с картошкой. При объеме багажного отсека в 505 литров – влезет их туда столько, что средней семье хватит на зиму.

И если место на заднем сиденье, на Французской Ривьере мы сравнивали с Rolls-Royce, то в наших реалиях, понятнее будет сказать почти «как в Крузаке» (Land Cruiser). Здесь даже с ростом в 185 см можно сидеть, закинув ногу на ногу. Причем, когда спереди водитель тоже выше среднего. Что касается ширины заднего дивана, на нем в Optima однозначно поместятся трое, хотя подушка спрофилирована для двоих.

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус»

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус» Правда, если говорить о месте не для ног, а для головы, дизайн кузова Optima его ограничивает. У любителей высоко сидеть – далеко глядеть, даже при среднем росте, голова упирается в крышу. Поэтому, совсем не обязательно поднимать подушку водительского сиденья на максимальную высоту. Окончания капота все равно не увидишь.

Дорожный просвет в Optima (чего мы опасались в Монте-Карло), позволяет и на наши бордюры заезжать, и ту же картошку из пригородных сел доставлять. Даже к такому украинскому «гламуру» Optima вполне приспособлена.

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус»

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус» Некоторый шум в салоне, который мы поначалу приписали недостаточной звукоизоляции колесных арок, на самом деле оказался производным от не очень хорошей резины. Шумели именно шины. Поэтому, при их правильном подборе, при поездке в пригород от недостатка комфорта никто не пострадает.

Вот только камера заднего вида в дождь на наших дорогах сильно заляпывается. Приходится открывать стекла, протирать наружные зеркала и по старинке парковаться по ним. А они не опускаются вниз, когда включаешь задний ход. Не освоили еще в KIA систему незабрызгивающихся камер, как в Lexus или Infiniti.

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус»

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус» Еще, камера не всегда корректно показывает расстояние до препятствия, если ориентироваться по красной, желтой и зеленой меткам расстояний. По картинке на экране, вроде еще далеко, а потом вдруг – сразу звучит сигнал опасности. Выходишь – а там зазор в целых полметра. При этом, в другой ситуации, можно, не получив предупредительного «писка», въехать задним колесом в бордюр. Хотя, на экране до него еще есть немного места.

Камера транслирует - прямо на салонное зеркало заднего вида. Вроде бы логично – все равно туда смотришь, когда едешь задом. Но, почему-то без привычки «смотреть кино» на таком экране не очень удобно.

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус»

А если придираться к Optima, как к авто бизнес-класса, реакции АКПП могли бы быть чуть оперативнее. Хорошо, что есть режим S (спорт), и имитация ручного переключения.

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус» Но Optima настраивает на ленивый драйв. И тянуть руку к селектору АКПП, а тем более двигать им вперед-назад… Как говорится, не барское это дело. Не помешали бы подрулевые лепестки переключения передач. Они, в принципе, в Optima предлагаются, но только в комплектации Sport.

Еще одно «если», как раз и приходит в голову, когда хочешь рассекать спортивно. То есть – с быстрым заходом в крутые повороты, молниеносными маневрами. Молниеносность по динамике более или менее получается. Совсем не плохо и не скучно. А вот с крутыми виражами…

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус»

В угоду комфорту пассажиров подвеску у Optima сделали слишком вальяжной. Поэтому, даже при резком повороте на скорости в 40-50 км/ч, машина достаточно сильно кренится. Не предназначена Optima для таких экстремальных экспериментов.

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус» Опять же по большому счету автомобильного бизнес-класса, при отличных качественных материалах салона, центральная консоль, в которую вмонтирована аудиосистема, выглядит инородной. Она выполнена из обычного жесткого пластика, который плохо гармонирует с кожей и карбоном. Из той же бюджетной серии и кнопки управления на рулевом колесе. Они - не премиального качества. Да и звук магнитолы не впечатлил. Аудиосистемы Infiniti, звук которой мы хвалили во Франции, в тестовом авто не было. Она доступна только в самой богатой комплектации luxury+ за 283 720 грн.

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус»

Как есть…

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус» Среднее потребление топлива на 100 километров пути за время теста было 11,8 л. Для 180-сильного мотора – не так уж и много. Но в Optima была бы не лишней система Stop&Go, которая уже ставится в Европе на новый KIA cee’d SW. А заодно могли бы укомплектовать Optima и системой переменного усилия на руле Flex Steer. Судя по всему, это опции, которые Optima получит после фейслифтинга.

В качестве резюме, можно сказать то же, что мы говорили после теста в Монако. Хороший автомобиль. А теперь, когда стартовая цена KIA Optima подтвердилась, а украинские дороги не испортили впечатления, можно добавить, что за такие деньги – просто отличный.и с Lexus спутать легко

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус»

Можно «психануть» и раскошелиться, чтобы хотя бы в кредит дотянуться до базовой версии немецкого или японского бренда такого класса. А можно за намного меньшие деньги купить самую навороченную Optima. А на честно «сэкономленные» - загрузить багажник шампанским. Причем, не один раз.

Инф. и фото AUTO-Consulting

Тест-драйв KIA Optima: корейский «Лексус»

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі тест-драйви


Цікаве по темі...
• Nissan Qashqai e-Power: електромобіль, який не боїться блекауту
• Як проявив себе електромобіль Nissan Qashqai e-Power під час вимкнень світла
Головні новини
• Представлено новий компактний 7-місний кросовер CITROEN C3 Aircross
• BMW представила X3 четвертого покоління
• Volkswagen T-Roc в Україні зараз доступний зі складу з вигодою 9%
• Скільки буде коштувати перший електрокар від Ferrari
• Місцеві ради зможуть більше закупати пікапів для сил оборони
• Bosch та Ligier представили інноваційний автомобіль з водневим двигуном для «24 години Ле-Мана»
• Кабмін створив ще один реєстр сертифікатів авто
• Україна отримає додаткову кількість колісних САУ від Німеччини
• Гібридний кросовер Honda ZR-V пропонується з вигодою -262 тис. грн.
• Доставка авто в Україну. В Україні пропонується онлайн-продукт з повним контролем і новими можливостями для дилерів
• Уряд запустив програму пільгового кредитування при закупівлі бізнесом власних газових електрогенераторів
• "Сканія Україна" підготувала вже 5 груп жінок-водіїв
• Яким може бути заміна МТ-ЛБ
• Стало відомо хто виграв тендер на постачання автобусів до Миколаєва
• В Україні діє пропозиція на самоскиди із заднім розвантаженням на шасі DAYUN CGC1210
• Новий CITROEN C3 Aircross дебютує вже завтра. Що відомо про новинку
• Завод спецтехніки VIVA проведе виставку-конференцію «Країна завтрашнього дня»
• Естонські поліцейські передали Україні 31 патрульний автомобіль
• Японським автоконцернам доведеться тримати великий бій з китайськими фірмами в Азії
• DAF Trucks Ukraine прийме участь в форумі аграрних іновацій і представить новинку ринку
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• В ЗСУ показали, як модернізували БТР-4Е, з урахуванням досвіду боїв
• Франція передала Україні бронетранспортери та вантажівки
• В Україні офіційно презентували новий доступний пікап
• В Україні хочуть ввести додаткові перевірки громадян під час перереєстрації авто та отриманні водійських прав
• Історія успіху. 30 років розвитку групи компаній VIDI
• Перевізники придумали, як діяти з далекобійниками, що покинули вантажівки
• 10 гірсько-штурмова бригада «Едельвейс» ЗСУ отримала військові вантажівки IVECO
• В Україні зростуть ціни на бензин і ДП: Рада ухвалила в 1-му читанні закон про підвищення акцизів
• PEUGEOT пропонує свої бестселери зі складів в Україні за максимально вигідними цінам
• 125 років успіху Renault. Як французькі авто підкорювали Україну
• В Україні розглядають заміну посвідчення водія кожні 5-10 років
• Посольство Німеччини передало Нацгвардії нові пікапи
• Український авторинок у травні перестав зростати через "електрику" та курс
• Українські медики отримали 75 електричних MG4 EV
• В Україні стартували продажі оновленого Nissan Juke. Оголошено ціни
Акції у дилерів...
• Volkswagen T-Roc в Україні зараз доступний зі складу з вигодою 9%
• Гібридний кросовер Honda ZR-V пропонується з вигодою -262 тис. грн.
• У мережі СТО АІС стартує літня акція «Влітку з комфортом»
• В Україні пропонують вигідні рішення по альтернативному забезпеченню електрикою
• Спекотні знижки до 122 000 грн. на Skoda Karoq подовжено до кінця липня
• PEUGEOT пропонує свої бестселери зі складів в Україні за максимально вигідними цінам
• На SKODA Karoq діють знижки до 122 000 грн.
• Власники Mitsubishi зможуть вигідно обслужити кондиціонер
• Акцію від Opet для СТО, Автомагазинів та Підприємств з власним парком техніки продовжено до 30.04.24 р.
• Ціни, в які можна закохатися! Спеціальні ціни на усі автомобілі SEAT 2023 р.в. на складі в Україні
• На останні моделі Volkswagen Caddy 2023 року діє спеціальна цінова пропозиція
• На Mitsubishi Eclipse Cross 2023 року виробництва діє вигода до 129 000 грн.*
• В Євромоторс у Хмельницькому діє цілий ряд акційних пропозицій на нові та вживані автомобілі
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.