Электрифицированный тяжеловесный транспорт уже становится реальностью настоящего. Это продемонстрировали компании Scania и Wibax на примере нового грузового автомобиля, заряжаемого от аккумуляторов. Общая масса электрического грузовика составляет 64 тонны вместе с грузом и прицепом, маршрут пролегает между городами Питео и Шеллефтео на севере Швеции, общей протяженностью 80 км в один конец.
Тесное сотрудничество Scania и Wibax
Эксплуатационные качества и грузоподъемность стали возможны благодаря значительно более мощному электрическому мотору. В рамках долгосрочного партнерства Scania и Wibax будут совместно работать над оптимизацией грузовика через определенный промежуток времени – в том числе это касается зарядки, срока действия аккумуляторов и планирования маршрута. В свою очередь, Wibax получит ценные аналитические данные, поскольку они планируют в будущем приобрести еще несколько электрических автомобилей Scania.
Для Wibax электрогрузовик Scania предоставляет возможность уменьшить влияние своей деятельности на климат. “Мы делаем все возможное, чтобы быть экологической компанией с момента ее основания в 1986 году. Поскольку мы определили, что транспорт является нашим крупнейшим источником негативного воздействия на окружающую среду, этот электрогрузовик является необходимым шагом, который придает нам уверенность, что мы можем продолжать свою деятельность, заботясь о климате. В течение жизненного цикла грузовика Wibax уменьшит выбросы СО2 на 1400 тонн, что действительно может изменить правила игры”, - говорит Йонас Виклунд, CEO группы Wibax
“Это первый полностью электрический 64-тонный грузовик, который выполняет перевозку грузов нашего клиента. Шаг за шагом мы демонстрируем, что электрические сдвиги происходят очень быстро и практически во всех сегментах перевозок», – говорит Фредрик Аллард, руководитель подразделения E-Mobility в Scania.
Реальные шаги по уменьшению СО2
Постоянное и быстрое развитие электрических технологий привлекает внимание к необходимости создания инфраструктуры и зеленой электроэнергии за пределами городских районов. Некоторые шаги уже проходят, но нужно действовать быстрее. В этом случае была привлечена компания Skellefteå Kraft, обеспечившая инфраструктуру для подзарядки.
«Для нас жизненно нужно быть впереди в вопросах экологически устойчивого развития. Это должен быть не просто текст на бумаге, а действительно реальные дела и действия. Более легкие электрические грузовики уже определенный период времени доступны на рынке, но для нас необходимые изменения наступили только сейчас, когда мы можем электрифицировать свои 64-тонные грузы. Среди наших ценностей «совершенная химия», и эта инвестиция отлично соответствует нашему слогану. Экологические вопросы стоят на повестке дня уже давно, но сейчас мы видим, что спрос на постоянные решения растет. Это начало реальных изменений», - говорит Виклунд.
Scania представила план выхода электрических моделей
|
