Через три роки серія налічуватиме шість моделей, але поки що розсекречені лише три. Це кросовери Ye P7 та Ye S7, а також ліфтбек Ye GT Concept. Позашляховики надійдуть у продаж до кінця цього року і нестимуть на собі новий логотип, який вперше був показаний на концептуальних машинах «нульової» серії. П'ятидверка, а точніше, її серійний варіант, вийде 2025-го.
Всі «єшки» (Ye — це транскрипція в піньінь ієрогліфа 烨, який означає «сяючий», «яскравий») будуть побудовані на новій платформі Architecture W з передньою двоважелевою підвіскою, задньою п'ятиважелем і великою тяговою батареєю, укладеною в міцну алюмінієву оболонку. Заявлена жорсткість кузова на кручення - 40 000 Нм/град. Електрокари отримають ізольований контур охолодження акумулятора, один або два електромотори, а також електроннокеровані амортизатори.
Першими на ринок вийдуть кросовери Ye P7 та Ye S7. Відрізнятися один від одного вони будуть лише зовнішністю, оскільки салон, на перший погляд, у них однаковий. Випуском Ye P7 займеться СП GAC-Honda, а модель S7 стане на конвеєр СП Dongfeng-Honda. Щодо GT Concept, то він заявлений як флагман бренду Ye. Ліфтбек ширший і присадкуватий за вседорожники, плюс оснащений унікальним «гоночним кокпітом» і проекційним дисплеєм Huawei з боку пасажира.
До 2027 року Honda обіцяє вивести на китайський ринок десять нових електрокарів - у тому числі чотири на простенькій платформі Architecture F. А ще через вісім років компанія планує повністю переключитися на батарейні машини. |
