В письме приводится расчет, согласно которому рост акцизов позволит получить дополнительно 4,36 млрд грн в бюджет, дополнительные поступления будут направлены на увеличение финансирования автодорожного комплекса Украины.
Помимо резкого увеличения акциза на ДТ, Мининфраструктуры предлагает унифицировать эту ставку, тогда как с 2007 г. в Украине действует дифференцированная ставка акцизного сбора в зависимости от содержания серы. В связи с этим рост акциза на высокосернистые марки дизтоплива может составить 33%, тогда как на низкосернистые виды марок Евро-4 и Евро-5 – в четыре раза. На сегодня в Украине основной используемой маркой является Евро-4 (около 70% рынка), в связи с чем увеличение налоговой нагрузки продиктует рост цен для конечных потребителей в размере около 75 коп./л. ДТ марки Евро-2, преимущественно импортируемое из России и в основном используемое промышленными потребителями, подорожает на 50 коп./л.
В середине сентября 2011 г. глава мининфраструктуры Борис Колесников выразил недовольство поступлениями в бюджет от акцизного сбора из-за «отвратительного администрирования» налога. В то же время в своем предложении ведомство Колесникова не предлагает методов борьбы с «теневым» рынком.
Напомним, с 1 сентября 2011 года в действие вступили повышенные ставки акцизного сбора, действовавшие с января по 20 апреля 2011 г.
За последние три года ставки акцизов на бензины в Украине выросли в три раза – с €60 до €182/т, тогда как рост налогов на дизтопливо был меньшим из-за опасений правительства по поводу роста цен на основной энергоресурс, используемый в аграрном секторе и в промышленности.
По инф. "Комментариев"
|
Министерство инфраструктуры Украины предлагает предусмотреть в проекте Закона Украины «О государственном бюджете на 2012 год» увеличение с 1 января 2012 г. действующих ставок акцизного сбора на бензины и дизельное топливо до €200/т и €120/т соответственно.
